Les 24 Heures du Mans 2009

afp a écrit:Peugeot 1 - Audi 0: en annonçant officiellement mardi son retour aux 24 Heures du Mans, en 2007, avec une voiture de course équipée d'un moteur diesel, le constructeur automobile français a grillé la politesse à son rival allemand, qui n'a pas encore dévoilé ses intentions.

L'idée était dans l'air depuis plusieurs mois et l'Automobile Club de l'Ouest (ACO) poussait à la roue pour convaincre au moins un grand constructeur de tenter l'aventure, de relever ce grand défi technologique: faire gagner un diesel au Mans, avec toutes les retombées commerciales que cela supposerait.

Ce serait une première au Mans, mais pas dans d'autres disciplines du sport automobile. BMW a remporté les 24 Heures du Nurburgring (Allemagne) en 1998 avec une 320 diesel pilotée par Hans Stuck, l'ancien pilote de F1. Luc Alphand, le champion olympique de descente, a remporté trois étapes du raid Dakar 2004 au volant d'un 4x4 BMW à moteur diesel.

A l'origine de cette décision de Peugeot, mûrement réfléchie, le fait que les 24 Heures du Mans soient redevenues aujourd'hui une vitrine très attrayante pour les grands constructeurs. Il y a l'impact populaire, bien sûr, mais il y a aussi le lien évident, pour les spectateurs, entre la fiabilité des voitures de course, sur la durée de l'épreuve mythique, et les qualités des voitures de série vantées par les spécialistes du marketing.

Peugeot ne s'y est pas trompé, expliquant mardi que Le Mans est un "banc d'essais irremplaçable permettant de valider des avancées technologiques transposables sur les véhicules de série", ainsi qu'un "événement médiatique de premier ordre, qui a rassemblé lors de sa dernière édition plus de 200.000 spectateurs et 228 millions de téléspectateurs".

Douze ans après le triplé historique de 1993, avec deux Français, Eric Hélary et Christophe Bouchut, dans la 905 victorieuse, qui suivait la victoire de 1992, l'annonce de cette nouvelle aventure va profiter autant à Peugeot, en termes de retombées positives, qu'aux organisateurs des 24 Heures.

Hélary, justement, a accueilli la nouvelle avec beaucoup de plaisir, tout comme Jean-Pierre Nicolas, le patron de Peugeot Sport: "Je suis super heureux, a confié Hélary à l'AFP, et je suis ravi aussi de voir que Jean-Pierre (Nicolas) est comme un enfant, hyper content et très motivé".

"Je me sens concerné et s'ils me demandent de les aider, je le ferais avec grand plaisir", a ajouté Hélary, engagé aux 24 Heures sur une Pescarolo-Judd, et pilote Peugeot en championnat de France de SuperTourisme, sur une 406 Silhouette préparée par Pescarolo Sport.

Depuis l'annonce du retrait de Peugeot du Championnat du monde des rallyes, fin 2005, le choix de Frédéric Saint-Geours, le directeur général d'Automobiles Peugeot, était très attendu. Après de longs mois de suspense, c'est donc l'endurance qui l'a emporté, mais avec une originalité, le diesel.

"Quand Renault est arrivé en F1 avec un turbo, tout le monde a rigolé, et puis ils ont gagné, rappelle Hélary. Si Peugeot vient au Mans avec un diesel, c'est qu'ils ont épluché le règlement. Et s'ils viennent ici, c'est pour faire parler d'eux, car Le Mans rayonne à travers le monde entier".

A en juger par le paddock des 24 Heures mardi, où le retour de Peugeot au Mans volait largement la vedette aux derniers préparatifs de la 73e édition, Peugeot a pris un coup d'avance. A Audi de jouer.

MacFly56 a écrit:Bon, décision prise ce matin, mon père m'a choppé des places pour Le Mans, donc j'y suis dimanche avec l'APN ...
Y a t il des Barcistes qui y vont ??

MacFly56 a écrit:Changement de programme, je ne vais plus au Mans, les places étaient pour qqn d'autre ...

Merci papa ...

MacFly56 a écrit:Faut que je me remonte le moral, là il est dans les chaussettes ..

MacFly56 a écrit:Changement de programme, je ne vais plus au Mans, les places étaient pour qqn d'autre ...

Merci papa ...