Radiateur de chauffage 156

nan forza italia :italie: !!

Radiateur de chauffage surement grosse merde a changer faut demoner la console centrale au minimum!

Du boulot en perspective ...

Bah je vais voir mais si c'est ça. Mais ça veux dire direction le garage alors... Pff m*rde alors.

gg35 a écrit:Bah je vais voir mais si c'est ça. Mais ça veux dire direction le garage alors... Pff m*rde alors.

Je vais regarde sur la rta le boulot et je te dis!

Ok merci Dakkar

BON J OUVRE UN TOPIC DANS meca pour GG.

Ok, transfère les messages d'ici également ...

Dakkar a écrit:BON J OUVRE UN TOPIC DANS meca pour GG.

Thx

Tain !!! Les modos sont en pleine action !!! La vache ! Ca cause !



Arretez ! On ne va pas vous reconnaitre....

Alors notre GG a surement son radiateur de chauffage HS

Je viens de regarder dans la RTA il n y a pas d explications mais vu ou est place le bebe y a du boulot !!!!

vince44 a écrit:Tain !!! Les modos sont en pleine action !!! La vache ! Ca cause !



Arretez ! On ne va pas vous reconnaitre....

Ca rigole plus ... ahah:

Mon GG va voir sur Alfanatique ils ont d excellent tuto meca

Ok je vais regardé. Mais je n'ai pas d'outils...

gg35 a écrit:Ok je vais regardé. Mais je n'ai pas d'outils...

un vrai Calimero le GG !!!!

C'est qui Calimero Je dois le prendre comment mon Vince

gg35 a écrit:Ok je vais regardé. Mais je n'ai pas d'outils...

tiend le lien

http://www.alfanatiques.com/

Mais visiblement rien sur le changt de radiateur

Remarque c est pas compliquer faut tout demonter puis remonter en sens inverse apres changt du radiateur evidement .
Remettre du liqide de reffroidissement purger le circuit etc..........

Bref a mon avis 3 heures de boulot sans se presser!

Bah moi je veux bien te croire que c'est pas compliqué . Je serais ravis d'apprendre mais je me vois mal me lancer tous seul dans le démontage/remontage

Sinon une question très bête : si je reste comme ça (si il c'est vraiment une fuite du radiateur de chauffage ou du circuit qui l'alimente) ça ne pose pas de problèmes pour la méca ? Je ne voudrait pas claquer le moulin même s'il est solide.

gg35 a écrit:Sinon une question très bête : si je reste comme ça (si il c'est vraiment une fuite du radiateur de chauffage ou du circuit qui l'alimente) ça ne pose pas de problèmes pour la méca ? Je ne voudrait pas claquer le moulin même s'il est solide.

Bof, j'ai du changer sur mom "déplaçoir" (une 306) le radiateur de chauffage (une grosse daube à faire, j'ai passé 5-6 heures...). Je l'ai fait, pas par un souci de mécanique et sauvegarde du moteur, mais à la longue la fuite devenait de plus en plus importante et donc en permanance de la buée sur le pare brise à ne plus pouvoir rouler, tout devenait gras dans l'habitacle et ça commencer sèrieusement à puire !!! Donc si c'est ça autant le faire tout de suite que de devoir le faire en urgence et de s'exposer à des déagréments !!!

çà peut être aussi une durite autour de ce radiateur.....

ç'est pas tres agreable, mais tant que tu vérifies ton niveau de liquide de refroidissement.. pas de risque..

SAUF...

si un jour t'as 10cm de flotte dans l'habitacle et que tu t'apercois que tes doigts de panards se palment façon Marc au Slip Jaune, dans l'Homme de l'Atlantide.. !!

Stph'

ça se conduit ça?

alfabiscione a écrit:çà peut être aussi une durite autour de ce radiateur.....

ç'est pas tres agreable, mais tant que tu vérifies ton niveau de liquide de refroidissement.. pas de risque..

SAUF...

si un jour t'as 10cm de flotte dans l'habitacle et que tu t'apercois que tes doigts de panards se palment façon Marc au Slip Jaune, dans l'Homme de l'Atlantide.. !!

Stph'

. Bah de toute façon si c'est ca je vais faire quelque chose dans les semaines qui viennent. Je vais régulièrement vérifier le niveau. Merki