Re: fanch

par **Fanch** Mar 20 Mai 2008 - 22:31

sylvaincarro a écrit:Je te dis cette donnée pour Pmax/Cmax...

Mais tes valeurs de T°C sont correctes, le radiateur d'huile y est bien entendu pour bcp. Quant à la P, c'est étonnant.

As-tu un thermostat (le principe du by-pass) pour alimenter ton radiateur d'huile?

C'est le cas pour mon moteur, le clapet ne s'ouvre que vers les 87-90°C huile pour aller ouvrir le circuit d'huile complet > utilisation du radiateur.

sur le coupé et la uno il ne me semble po.... Gratte_Tête

.....tu as aussi un radiateur d'huile sur ta 155?

par **s.carro** Mar 20 Mai 2008 - 22:37

oui, attend je recherche un photo détaillé!

par **s.carro** Mar 20 Mai 2008 - 22:45

voir là ; mon soucis lors de chaque vidange...

Le thermostat relie l'entrée et la sortie du radiateur d'huile.

fanch - Page 9 530_rg10

par **s.carro** Mar 20 Mai 2008 - 23:10

Voir le lien Eper de ton SZ.

Pas vu de radiateur d'huile, mais un réchauffeur d'huile / puis "refroidisseur" via le circuit de refroiddissement.

par **Fanch** Mar 20 Mai 2008 - 23:13

tient je viens de vérifier sur la sz le "sois disant" radiateur d'huile.....bah en fait je n'en ai po......j'ai un radiateur d'huile de boite de vitesse....situé apparement derrière ....va faloir que je regarde ça de plus près.... Gratte_Tête

par **Fanch** Mar 20 Mai 2008 - 23:14

sylvaincarro a écrit:Voir le lien Eper de ton SZ.

Pas vu de radiateur d'huile, mais un réchauffeur d'huile / puis "refroidisseur" via le circuit de refroiddissement.

en fais c'est ce que j'ai chez moi.....j'ai le livre de réparation.... biggthumpup

par **s.carro** Mar 20 Mai 2008 - 23:15

le fonctionnement de ma 155 :

fanch - Page 9 Naread10

à associer à l'image précédente pour "comprendre le fonctionnement du montage du circuit d'huile"

NB : j'vais pas pourrir ton topic...

par Invité Mar 20 Mai 2008 - 23:16

vous etes vraiment calés les gars francf ement Clap

par **Fanch** Mar 20 Mai 2008 - 23:17

sylvaincarro a écrit:le fonctionnement de ma 155 :

à associer à l'image précédente pour "comprendre le fonctionnement du montage du circuit d'huile"

NB : j'vais pas pourrir ton topic...

c'est marrant que tu es un radiateur d'huile.....car souvent c'est associé avec les turbo.... Pétard

par **s.carro** Mar 20 Mai 2008 - 23:19

Non, pas forcément, mais mon auto, développe un max...

par **Fanch** Mar 20 Mai 2008 - 23:20

sylvaincarro a écrit:Non, pas forcément, mais mon auto, développe un max...

de fumée

par **s.carro** Mar 20 Mai 2008 - 23:21

Lien Eper vers le refroidisseur de bôîte biggthumpup

Un radiateur de boîte, comme sur les F1 voiture

par **Fanch** Mar 20 Mai 2008 - 23:25

sylvaincarro a écrit:Lien Eper vers le refroidisseur de bôîte

Un radiateur de boîte, comme sur les F1

c'est ce que j'ai sous les yeux......il me semblait bien que c'est pour les voitures de course.... Gné

par **s.carro** Mar 20 Mai 2008 - 23:25

Dans mon cas, la T°C d'huile n'excède jamais les 70/80°C(en accélérant qd même), sans doute car jamais poussé longtps à Pmax, 6000tr/min dans mon cas, là, où, on atteint plus facilement la T° de fonctionnement optimun.

En conformité de prod des moteur, on applique une gamme de réchauffage pour ateindre cette T° de fonctionnement.

par **Fanch** Mar 20 Mai 2008 - 23:26

bah avec tout ça c'est po à 90 km/h que ça va chauffer... Smiley49

par **Fanch** Mar 20 Mai 2008 - 23:27

sylvaincarro a écrit:Dans mon cas, la T°C d'huile n'excède jamais les 70/80°C(en accélérant qd même), sans doute car jamais poussé longtps à Pmax, 6000tr/min dans mon cas, là, où, on atteint plus facilement la T° de fonctionnement optimun.

En conformité de prod des moteur, on applique une gamme de réchauffage pour ateindre cette T° de fonctionnement.

faut dire que moi c'est pareil clinoeil:

par **s.carro** Mar 20 Mai 2008 - 23:27

Fanch a écrit:
sylvaincarro a écrit:Lien Eper vers le refroidisseur de bôîte

Un radiateur de boîte, comme sur les F1

c'est ce que j'ai sous les yeux......il me semblait bien que c'est pour les voitures de course....

exact, un système de refroidissement d'huile de boîte, pas courant en effet.

si je te dis qu'au Dakar, les 4*4 sont équipés d'amortos refroidis aussi.... avec des radiateurs...

par **s.carro** Mar 20 Mai 2008 - 23:31

Fanch a écrit:bah avec tout ça c'est po à 90 km/h que ça va chauffer...

c'est pour celà, avec ma conduite, trop pépère, que çà ne chaufffe jamais. çà n'a jamais monté cette aiuille de T° d'huile..

par **Fanch** Mar 20 Mai 2008 - 23:32

sylvaincarro a écrit:
Fanch a écrit:
sylvaincarro a écrit:Lien Eper vers le refroidisseur de bôîte

Un radiateur de boîte, comme sur les F1

c'est ce que j'ai sous les yeux......il me semblait bien que c'est pour les voitures de course....

exact, un système de refroidissement d'huile de boîte, pas courant en effet.

si je te dis qu'au Dakar, les 4*4 sont équipés d'amortos refroidis aussi.... avec des radiateurs...

ouaip j'avais entendu ça .....quelque part biggthumpup

......c'est chiadé ce truc.....mais la j'suis un peu calmé sur la sz ....vraiment une voiture de course sur route voiture

par **s.carro** Mar 20 Mai 2008 - 23:36

sauf, que pas de radiateur d'huile, HaHa

...

la conception , l'archi du système de graissage, de lubrification doit être performant pour se passer de çà.

par **Fanch** Mar 20 Mai 2008 - 23:37

jeudi je posterais des tofs de ce qui est livré avec la sz... Pétard

par **Fanch** Mar 20 Mai 2008 - 23:38

sylvaincarro a écrit:sauf, que pas de radiateur d'huile, ...

la conception , l'archi du système de graissage, de lubrification doit être performant pour se passer de çà.

c'est pas faut..... biggthumpup

par **Fanch** Mar 20 Mai 2008 - 23:39

y'a 6L d'huile....la vidange je la fais moi meme...c'est clair.... Pétard

par **s.carro** Mar 20 Mai 2008 - 23:42

oui, une bonne base moteur, une conception rigoureuse doit suffir.

par **s.carro** Mar 20 Mai 2008 - 23:43

Fanch a écrit:y'a 6L d'huile....la vidange je la fais moi meme...c'est clair....

tu comptes la capacité du filtre à huile? généralemet, parfois 0,5l qd même...

t'as lu mon histoire de vidange de l'huile contenue dans le radiateur d'huile lors de mes vidanges?

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