Fiat Croma ph II

Voila la Croma ph II, présentée il y a quelques semaines par Fiat.
La nouvelle Croma ph I a été un échec commercial. Trop fade, et refus de Fiat de la considérer comme un break.

Tir corrigé avec cette nouvelle mouture, aux allures de Bravo sur la face avant et sur le pare-choc avant, dénommé désormais "Croma SW". J'ai eu de la chance de l'essayer il y a quelques jours, super confort, super finition, très bonne tenue de route, espace à bord...bref, une berline qui gagne sincèrement a etre connue, dans le flot des laguna, 407, et autre Passat.

Autre atout : le prix : 19 900€ pour la version JTD m 120.

Gégé tu évites le banissement de justesse ! Toutes les questions "Croma" sont traitées ici par Sylvain. ahah:

Je trouve cette auto extrèmement jolie. Mercu GEGE. Et ces janttes, à craquer...

...oui, mais elle n'est pas rouge...

P.s tu remarqueras qu'au passage, je t'aide à faire monter le compteur !

sylvaincarro a écrit:Je trouve cette auto extrèmement jolie. Mercu GEGE. Et ces janttes, à craquer...

On est bien du meme avis.

Est-ce que c'est le même 1.9 JTD 120ch que l'on trouve dans les 159, dans certaines Lancia et Opel?

Très jolie en effet! Mais Fiat...

le JTD 120 d'origine Fiat est en effet décliné chez ses cousins Alfa et Lancia, mais également chez Saab et Cadillac.

Pour Opel, ce fut le cas sur les modèles qui suivirent l'accord GM-Fiat, mais opel lance désormais ses propres common rail, apparemment pas si bon que les JTD ahah:

Ils ont une base moteur commune pour tout le Groupe!

sylvaincarro a écrit:Ils ont une base moteur commune pour tout le Groupe!

Sacré partouze tout ca... Mieux vaut arriver en Fiat, Alfa ou Lancia pour ne pas risquer de se faire encul... ???

NON, celà veut simplement dire que la base moteur est commune mais que seul les supports moteurs changent pour chacuns des véhicules!

sylvaincarro a écrit:NON, celà veut simplement dire que la base moteur est commune mais que seul les supports moteurs changent pour chacuns des véhicules!

ET !!!! Je ne vois pas !

Un seul moteur pour tout le Groupe! Seul les supports moteur permet de l'adapter dans les différentes autos!
C'est une méthode appliquée par les constructeurs. Ensuite, seule la calibration est spécifique à l'auto elle-même pour une question d'agrément.

bizarre ,ce sujet tombe à pic ,j'ai demandé une croma break pour remplaçer mon picasso ,JTD 120 ,l'est pas mal cette FIAT

Elle est mieux que bien...

http://www.webcarnews.com/articles/essais/articles/essai-croma-sw-2008-une-familiale-digne-de-ce-no-040220082289.php

salut

je ne suis pas fan...préfère la 1er du nom...

SYLVAIN aussi