159 J4 compressore Autodelta

Tiré du blogauto.


En guise d’apéritif, nous vous avions présenté il y a quelques jours seulement le travail des Anglais d’Autodelta sur la berline Alfa Romeo 159 2.2JTS. Suite et complément d’informations au menu du jour pour un modèle qui, rappelons-le, aura nécessité pas moins d’un an et demi de travail pour le finaliser.

Exit le lourd V6 3.2l et welcome à un 2.2l injection directe de 185 ch. Les Anglais d’Autodelta greffent un compresseur, produit pour l’occasion, Rotrex C30-74. La puissance bondit de 185 à 245 chevaux pour un couple de 290Nm. Les modifications ne s’arrêtent pas en si bon chemin avec l’ajout d’un nouveau collecteur d’admission en alu, la reprogrammation de l’ECU, le différentiel électronique Q2, de nouvelles bougies (NGK iridium IX), une nouvelle suspension et de nouveaux amortisseurs, des jantes de 19″ OZ Botticelli HLT, un kit aérodynamique, quatre sorties d’échappement ou des gommes Dunlop SP Sport Maxx GT. Alors plus attirante et enivrante qu’une 159 “classique” ?

Cà doit marcher fort!

En SW aussi; çà devrait le faire pour la famille!

J' ai un peut de mal avec les boucliers avant et arrière trop tuning à mon goût peut être qu'en noir ce serai mieux

Je suis d'accord avec toi Blackline, la 159 a une ligne d'origine suffisament racée et sportive....
Je n'aime pas trop les modifications esthétiques ni les jantes...

pas tres jolie le parechoc arriere sinon sa diot marcher assez fort

Moi; j'men fou; j'parle de la motorisation!
un moteur + léger que le v6 à puissante équivalente!

j'aime bien...maintenant...les marque affiche les noms des accessoires.....genre OZ pour les jantes.................moi aussi sur la sz ce sont des jantes fabriqué par OZ.....mais siglé alfa............c'est vrai que ça fais un peu tunning tout ça......ceci dit elle jolie......