porsche 959...

arrêter avec vos porsche à 2 francs six sous...

vous en voulez de la vrai porsche....bah en v'la...

















la c'est de la porsche...po de la fioriture de pseudo 911 GT3...

ok j'ai compris.....

bah, va plus loin dans ton dévelloppement, la motorisation/puissance ????

Le projet est finalisé en 1985. Le moteur choisi est un 2.8l développant à la base 160 chevaux, auquel Porsche greffe deux turbos
de 2 bars de pression, lui permettant de développer 450 chevaux pour un
poids de 1 450 kilogrammes. Contrairement à la 911, le moteur de la 959
voit ses culasses refroidies par eau, une nécessité dans la mesure du
passage de celles-ci à 4 soupapes par cylindre au lieu de 2 pour une
911. Les cylindres restent eux refroidis par air. Esthétiquement,
l'avant de la voiture est proche de celui de la 911, mais les phares
sont aplatis afin de diminuer le Cx à 0,31 contre 0,39 pour la 911 Turbo 3,3l de 1978.
Les performances sont au rendez-vous : le 0-100 km/h est expédié en
3,9 s et le 0-200 km/h en 13,3 s selon la firme pour la version
"confort". La vitesse maximale est de 310 km/h.
Si la Porsche 959 est restée dans les mémoires, ce n'est pourtant
pas pour ses performances, mais pour la quantité de nouveautés qu'elle
contient. Les amortisseurs se réglent tout seuls en fonction de la
vitesse. Les jantes sont en magnésium et possèdent un système dit «indéjantable». Les roues disposent de capteurs pour contrôler la pression des pneus. Les freins sont anti-bloquants (ABS),
les disques sont percés et ventilés. La transmission intégrale à 4
roues motrices possède un répartiteur électronique à quatre modes, ce
qui augmente le poids du véhicule, mais lui permet une tenue de route exceptionnelle. Selon les conditions de conduite, la puissance passe ainsi de 50 à 80% par les roues arrières.
Très bien équipée, le conducteur dispose de la direction assistée, d'un ordinateur de bord, des sièges en cuir, etc.
234 exemplaires sont construits, dont 205 vendus entre 1985 et 1989,
à un prix vertigineux de 420 000 DM (environ 300 000 euros).
En 1987, Ferrari suivra la course à la puissance initiée par la Porsche 959 avec la F40, une voiture de course bien plus classique dans sa technologie, mais plus performante.

pas de parti pris, juste un pur moment de bonheur !
https://www.youtube.com/watch?v=hKFehZPMI9Q

olivier19 a écrit:pas de parti pris, juste un pur moment de bonheur !
https://www.youtube.com/watch?v=hKFehZPMI9Q

tout à fait ...mon olive...mais je l'avais déjà mise sur le site...

forzia...italia...

le bruit de ces deux moteurs dans ce cadre magnifique, ça fait du bien !

olivier19 a écrit:le bruit de ces deux moteurs dans ce cadre magnifique, ça fait du bien !

franchement....y'a rien à ajouté...si ce n'est le "parfait"...

MAIS QUE FONT LES MODOS ,me serais-je trompé de site

bertone a écrit:MAIS QUE FONT LES MODOS ,me serais-je trompé de site

Je crois que c est ça ,la folie c est emparee des Barcistes

bertone a écrit:MAIS QUE FONT LES MODOS ,me serais-je trompé de site

ouais c'est vrai techniquement c'était au top , mais trop d'électronique a tué cette voiture , et aujourd'hui ceux qui en ont une prient tous les matins pour que ça démarre...

bernard tappie en avais acheté une a l'epoque

Alfiste44 a écrit:bernard tappie en avais acheté une a l'epoque

On s'en fou......

vince44 a écrit:

Alfiste44 a écrit:bernard tappie en avais acheté une a l'epoque

On s'en fou......

L'oncle du fils de la marraine de ma mere du cousin de mon chien.....

vince44 a écrit:L'oncle du fils de la marraine de ma mere etais un chien.....

vous faite dans la reproduction annimal?

Alfiste44 a écrit:

vince44 a écrit:L'oncle du fils de la marraine de ma mere etais un chien.....

vous faites dans la reproduction annimal?

Vive les fautes.....

m'en fou,tu vas pas faire comme d'autres forums ou yen as çertains qui ont que ça a foutte regarder les fautes d'ortographe

J'fais ce que je veux... Non mais....

vince44 a écrit:JEU FAI SE KE JEU VEU... NON MET....

forçement

merci

Et si on eclatait ce topic

Ouais !!!!!