RommY de retour.......

Et voila, je suis de nouveau entier et peux retaper sur mon clavier d'ordi.
PFIOUU !!!!
trois semaines sans main gauche , c'est long surtout pour un gaucher
Alors j'ai repris du service et me suis mis à m'occuper de la Mito de la MAMAN, because elle trouvait que sa mito était un véritable "tape cul" (ce qui n'est pas faux je vous le concède, j'ai testé)
Bon, normal me direz vous, pour une alfa montée en 205/40/18. Je regarde la pression ; 2.6 AV 2.5 AR.
bon sur le coup ca me choque pas vu que sur ma 159 je suis en 2.7 de partout.

Et bien NON !!!! je me gourrais complètement. passant outre le fait que je croyais avoir la science infuse concernant les pneus et leurs pressions, je n'ai même par daigné regardé le manuel de la voiture......mal m'en eu pris
Chez Alfa ils conseillent 2.7 AV et 2.3 AR ET OUI messisieurs, autant d'écart c'est assez rare.
Et pourtant, aprés application de cette pression et un petit essai au roulage, je n'ai jamais assisté à une transformation aussi terrible du comportement de la voiture.
Conclusion, de la souplesse au niveau de l'amortissement, une voiture plus lourde et donc stable en virage appuyé..............bon enfin des conséquences logique quand on y réflechi
et surtout une MAMAN combleé car enfin elle se met à apprécier sa voiture (que jusqu'a present elle trouvait belle, mais pas agréable à conduire et surtou quand elle enclenchait le DNA)

ET VOILI

Merci Rommy, c'est vrai qu'il est important de regarder ce que préconise le constructeur pour la pression des pneus ...

C EST VRAI OLIV' AVAIT DU 19 POUCES AVEC DES PNEUS EN BOIS ET IL EN ETAIT PAS CONTANT DU TOUT

Dakkar a écrit:C EST VRAI OLIV' AVAIT DU 19 POUCES AVEC DES PNEUS EN BOIS ET IL EN ETAIT PAS CONTANT DU TOUT

apres avoir mis des pneus en cartons ç'estait dejas mieux

quand j'ai acheté ma 159 l'ancien proprio avait fait le con avec et j'avais un plat sur les pneus arrières, résultat; un bruit sourd dans l'habitacle....
après avoir remis des neufs, le bruit sourd avait disparu, mais l'auto restait quand même plus bruyante que la sélective montée en 17 pouces !

tu sais, le bruit au roulage peux aussi dépendre du manufacturier, dans une grande majorité.

RommY a écrit:tu sais, le bruit au roulage peux aussi dépendre du manufacturier, dans une grande majorité.

ça c'est vrai

Donc c'est pas faux !!!

oui

oui

Sur ma 156, je mets 2.5 à l'avant comme à l'arrière, c'est nickel

2.5 DE QUOIS? DE BOUZE

guillet thierry a écrit:2.5 DE QUOIS? DE BOUZE

de pisse

guillet thierry a écrit:2.5 DE QUOIS? DE BOUZE

gege38 a écrit:

guillet thierry a écrit:2.5 DE QUOIS? DE BOUZE

de pisse

de PISTE

et voilà, une bonne pression et tu retrouves le véritable confort de roulage.

et une usure régulière aussi du pneumatique. (surgonglage = bande centrale de roulement usée...)

ya pas de secret,pour ma part je verifie regulierement la pression des pneus

sylvaincarro a écrit:et voilà, une bonne pression et tu retrouves le véritable confort de roulage.

et une usure régulière aussi du pneumatique. (surgonglage = bande centrale de roulement usée...)

Sous gonflage = bandes latérales usées ...

Autrement dit, controlez bien votre érection pour une bande parfaite ...

MacFly a écrit:

sylvaincarro a écrit:et voilà, une bonne pression et tu retrouves le véritable confort de roulage.

et une usure régulière aussi du pneumatique. (surgonglage = bande centrale de roulement usée...)

Sous gonflage = bandes latérales usées ...

Autrement dit, controlez bien votre érection pour une bande parfaite ...

Dis donc mon PETIT FLY c est le fait d etre marie qui te rend si cavalier

J'avais de l'inspiration sur le sujet ... ahah:

RommY a écrit:Et voila, je suis de nouveau entier et peux retaper sur mon clavier d'ordi.
PFIOUU !!!!
trois semaines sans main gauche , c'est long surtout pour un gaucher
Alors j'ai repris du service et me suis mis à m'occuper de la Mito de la MAMAN, because elle trouvait que sa mito était un véritable "tape cul" (ce qui n'est pas faux je vous le concède, j'ai testé)
Bon, normal me direz vous, pour une alfa montée en 205/40/18. Je regarde la pression ; 2.6 AV 2.5 AR.
bon sur le coup ca me choque pas vu que sur ma 159 je suis en 2.7 de partout.

Et bien NON !!!! je me gourrais complètement. passant outre le fait que je croyais avoir la science infuse concernant les pneus et leurs pressions, je n'ai même par daigné regardé le manuel de la voiture......mal m'en eu pris
Chez Alfa ils conseillent 2.7 AV et 2.3 AR ET OUI messisieurs, autant d'écart c'est assez rare.
Et pourtant, aprés application de cette pression et un petit essai au roulage, je n'ai jamais assisté à une transformation aussi terrible du comportement de la voiture.
Conclusion, de la souplesse au niveau de l'amortissement, une voiture plus lourde et donc stable en virage appuyé..............bon enfin des conséquences logique quand on y réflechi
et surtout une MAMAN combleé car enfin elle se met à apprécier sa voiture (que jusqu'a present elle trouvait belle, mais pas agréable à conduire et surtou quand elle enclenchait le DNA)

ET VOILI

ok merci pour ces précisions...

mais je te rassure le coupé fiat c'est 2,7 à l'avant et 2,2 à l'arrière...

donc cela ne me surprend po...

Fanch a écrit:

RommY a écrit:Et voila, je suis de nouveau entier et peux retaper sur mon clavier d'ordi.
PFIOUU !!!!
trois semaines sans main gauche , c'est long surtout pour un gaucher
Alors j'ai repris du service et me suis mis à m'occuper de la Mito de la MAMAN, because elle trouvait que sa mito était un véritable "tape cul" (ce qui n'est pas faux je vous le concède, j'ai testé)
Bon, normal me direz vous, pour une alfa montée en 205/40/18. Je regarde la pression ; 2.6 AV 2.5 AR.
bon sur le coup ca me choque pas vu que sur ma 159 je suis en 2.7 de partout.

Et bien NON !!!! je me gourrais complètement. passant outre le fait que je croyais avoir la science infuse concernant les pneus et leurs pressions, je n'ai même par daigné regardé le manuel de la voiture......mal m'en eu pris
Chez Alfa ils conseillent 2.7 AV et 2.3 AR ET OUI messisieurs, autant d'écart c'est assez rare.
Et pourtant, aprés application de cette pression et un petit essai au roulage, je n'ai jamais assisté à une transformation aussi terrible du comportement de la voiture.
Conclusion, de la souplesse au niveau de l'amortissement, une voiture plus lourde et donc stable en virage appuyé..............bon enfin des conséquences logique quand on y réflechi
et surtout une MAMAN combleé car enfin elle se met à apprécier sa voiture (que jusqu'a present elle trouvait belle, mais pas agréable à conduire et surtou quand elle enclenchait le DNA)

ET VOILI

ok merci pour ces précisions...

mais je te rassure le coupé fiat c'est 2L7 à l'avant de ricard et 2L2 à l'arrière de sky...

donc cela ne me surprend po...

+10 mon thierry...

bon et bien je post à la suite , vu que je reste dans le même registre :
en fait j'ai eu des complications de réeducation et je me suis vu repaartir dans les emmerdes avec ma main gauche.
toujours excellent pour conduire , pisser, et faire les reste...bref un long amusement
J'écris pour vous dire que je ne suis pas mort, loin de là, et que je recommence à tapoter (pour de bon cette fois ci j'éspère)
@+++

remet toi bien

RommY a écrit:bon et bien je post à la suite , vu que je reste dans le même registre :
en fait j'ai eu des complications de réeducation et je me suis vu repaartir dans les emmerdes avec ma main gauche.
toujours excellent pour conduire , pisser, et faire les reste...bref un long amusement
J'écris pour vous dire que je ne suis pas mort, loin de là, et que je recommence à tapoter (pour de bon cette fois ci j'éspère)
@+++

Courrage mon Rommy et c est sympa de nous donner des nouvelles