Radiateur de chauffage 156

sylvaincarro a écrit:

alfabiscione a écrit:.. flotte au plancher.... et buée à l'interieur du pare-brise....

chui sur à 98,9% sur c'est le radiateur de chauffage......... ou une durite percée... çà se trouve sous le tableau de bord pres de la cloison pare-feu d'où la fuite à l'interieur...

j'ai eu cela sur mon ex 164 V6 24

regarde ton niveau d'ici 15 jours ou 3 semaines..... chui persuadé qu'il aura baissé....

Stph'

oui, çà fuit du radiateur pourri en générale, bouffé par la corrosion !

çà vient du montant de pare-brise la fuite ???? car sinon, le radiateur à tester en effet aussi.

ça va tant que çe n'est pas une patinoire

Attention aux baisses de température quand même ... ahah:

Bah j'avais laissé une bouteille de flotte en plastique (oublier plutôt ) ben l'autre jour elle était presque entièrement gelée : elle a faillie péter (vu qu'elle était pleine à raz bord). Sinon Sylvain oui c'est le montant gauche du pare-brise (côté conducteur) qui est humide. Mais j'avais contrôlé dans la durée les niveaux de liquide et ils étaient bon (il n'ont pas bougés). Mais c'est de la flotte car je l'ai reprise vendredi dernier et il n'y avais pas d'eau. Les deux nuits dernière il a flotté presque en continu et quand je l'ai reprise tout à l'heure ben il me fallait les bottes

Donc il y a de grande chance pour que le problème vienne du pare brise côté conducteur ...

Bah le carrossier a arrosé au tuyau le tout au tuyau et m'a dit que ca venait du TO. Mais heu bon maintenant il est neuf donc c'est peut-être le pare-brise. Si c'est ca je fait remonter l'ancien TO et je revend le neuf

Garde ton neuf s'il l'ancien est oxidé ...

Bah il est comment dire heu tiens comme ca (tu peux cliquer sur les tofs pour les agrandir) :

Bah garde ton neuf, y a pas photo ...

Bah oui . N'empêche qu'il est bien bouffé. Mais j'ai peur que le cadre sur le toit soit bouffé pareil car la flotte rentre toujours. Et la bah je ne suis pas dans la m*rde !

resoude une tole a la place du toit ouvrant

Le mieu mon GG tu vas voir le garage qui t'as vendu l auto et tu leur demande s il ne te prenne pas pour un c n

Mieux tu attrapes le vendeur et tu lui roule une grosse pelle et tu lui dit :"Quand on me baise j aime qu'on m embrasse "

Par contre gg, si ton toit ouvrant que tu as récupéré est rouillé comme ça, ton toit de ton auto était dans quel état ? Car changer une pièce et la replacer autour de la rouille, y a problème ...

Purée, il était bien pourri ton toit ouvrant GG t

On peut penser qu'autour du toit ouvrant également sur la partie fixe du toit ...

Bah oui je pense mais dans ce cas quoi faire ? Changer le toit .

le carrossier n'a tout de même pas replacer le TO tel que "sans traiter"... si ???

et le bonhomme contrôle l'étanchéité tout de même je présume !

Bah oui je pense. Mais le truc c'est qu'il a plu l'autre fois (mais pas une journée entière) et je n'ai pas eu de flaque (et le montant du pare brise n'était pas humide non plus). Donc je me dit que c'est peut être bouché quelque part... Pour l'instant j'ai scotché je verrai bien.

Enfin, si ton TO était rouillé, c'est qu'autour, c'était de même, ça se traite quand même ...

surtous que l'eau ç'est indigne ça s'infiltre partous

Si le boulot est à moitié fait, c'est sûr que l'eau rentre encore ...

faudrait essayer de voir le joint du montant pare brise , voir si il y a de la rouille , mais MacFly a raison si le carrossier a juste graté enlevé l'ancien et mis le neuf , le probleme a été simplement retardé..., regarde aussi l'évacuation de l'eau en haut de l'aile pt etre que c est bouché

peut etre que la flotte reste stocké au niveau de tes arrivées d air car elles sont encrassé g eu se souci sur ma 33 sa coute rien de regarder

alex35 a écrit:peut etre que la flotte reste stocké au niveau de tes arrivées d air car elles sont encrassé g eu se souci sur ma 33 sa coute rien de regarder

déjà conseiller, çà s'accumule en effet avec la crasse, et ensuite, çà remplit l'habitacle

Perso je retournerai voir le carrossier lui demandé comment il bosse ...