Davalfa et son 116 2L de 1981

magne toi le derche

Ecoute petit Frere tu me les envoies en MP ils ne meritent pas de voir tes tofs ils ont pouri ton topic ...............................


Je le transmettrai a Bertone

des tofs de 116 inox yen a plein le net ,pas grave

MON THIERRY

Moi aussi je t aime !!!!!

Pas le temps de faire les photos et de toutes façons elle est dans le garage donc on voit pas grand chose ahah:

merci ... ahah:

Davalfa a écrit:Pas le temps de faire les photos et de toutes façons elle est dans le garage donc on voit pas grand chose ahah:

...tu nous fais baver et puis rien...

J'ai passé une bonne partie de l'aprèm en compagnie de mon GTV ahah:

J'ai fait un peu de rangement dans les pièces que j'ai et une inspection complète de la bête, et pas de mauvaises surprises, le vendeur m'a tout dit :bounce:

Donc en point négatifs, il y'a l'emplacement de la roue de secours qui est pourri, bouffé, naze ahah: mais je le savais, donc, il y'a plusieurs possibilité, soit le découper et le remplacer par un autre plus sain (soudé), soit le découper et boucher (plaque inox) , soit virer toute la rouille et mettre un bon coup de résine (y'a que ça que je sais faire )

Sinon, il n'y a pas d'autres points avec de la rouille perforante mais il est à noter dans le coffre (côté chauffeur) un peu de rouille dans le coin, cela est dû au fait qu'il n'y a aucun joint en place (je doit tout remettre) et la voiture était dehors depuis juillet...donc forcément .... (mais bon, je vais pas me plaindre )

Il y'a un branchement pour les feux arrière qui est HS (prise cramée) .

La clef a été cassée dans le neiman (c'était comme ça quand j'ai été le voir déjà : démarrage autournevis ahah: ), donc j'ai mis une autre colonne de direction mais je trouve pas la clef qui va avec .
Deplus, j'ai réussi à sortir le morceau de clef de l'autre neiman, donc je voulais savoir si avec ce morceau je peux refaire une nouvelle clef, sinon, comment faire pour changer le neiman sur une colonne de direction?

Voilà les quelques news

Pour le bac de roue de secour il faut faire sauter le vieu comme sur le spider de Bertone et en souder un nouveau .je te monterai comment faire

Ha ? Vous avez fait ça sur le spider ? C'est une maladie connue ?

Sinon, j'ai regardé aussi la marque des carbus sur le moteur, ce sont des Dellorto, et j''ai une autre rampe (comme neuve !!) en rab

Davalfa a écrit:Ha ? Vous avez fait ça sur le spider ? C'est une maladie connue ?

¨
Pas de tofs.....

Pas de réponse....

Na...

Davalfa a écrit:Ha ? Vous avez fait ça sur le spider ? C'est une maladie connue ?

Toutes les anciennes y passe mon Dav'

Bac de roue de secour et a cote reservoir

vince44 a écrit:

Davalfa a écrit:Ha ? Vous avez fait ça sur le spider ? C'est une maladie connue ?

¨
Pas de tofs.....

Pas de réponse....

Na...

Pti' C..

































ahah: ahah:

Dakkar a écrit:Bac de roue de secour et a cote reservoir

Ha ouais, c'est nickel dis donc !!!

Davalfa a écrit:

vince44 a écrit:

Davalfa a écrit:Ha ? Vous avez fait ça sur le spider ? C'est une maladie connue ?

¨
Pas de tofs.....

Pas de réponse....

Na...

Pti' C..

































ahah: ahah:

Chuis un peu jalou.....

Mon Vince

Davalfa a écrit: Mon Vince

Des tofs mon poto !!! des tofs !!!!

Il est sale et j'ai fait les photos avec mon portable donc c'est à Ch***

Et il faut encore mettre les barres inox sur les côtés, le long du toit, et les essuies glaces, et le pc avant etc etc.... ahah:

Et là il reste le ventilo à remettre, le vase d'expansion, le réservoir lave glace, à part ça ça marche bien

C un bon début, mais peu mieux faire...!

Ici il faut que je pose les caches triangles

Là il faut mettre la serrure

Désolé pour la qualité de Me..e