UN SAMEDI CHEZ DES ALFISTES NANTAIS...

A moins qu'elle soit pareil ...

je suis désolé Stph,et j'ai honte pour ceux qui ont pourri ton topic,pour une fois qu'il y avait un beau sujet ben voila :%1:

Alex ...

En tout cas j'ai hâte de la voir dans deux semaines (je crois que je l'ai vu en septembre [et une autre fois aussi] je crois mais elle n'était pas fini de restaurer )

il est temps croyez vous que des gars passionés comme Steph vont continuer a faire de supers topics sur le forum pour les voir se faire défigurer la question est posée il est facile a chacun de faire du fesse-bouc ,mais pour un beau sujet la y a pas grand monde .Donc un minimum de respect pour ceux qui apportent autre chose que du tout venant sans grand interet

bertone a écrit:il est temps croyez vous que des gars passionés comme Steph vont continuer a faire de supers topics sur le forum pour les voir se faire défigurer la question est posée il est facile a chacun de faire du fesse-bouc ,mais pour un beau sujet la y a pas grand monde .Donc un minimum de respect pour ceux qui apportent autre chose que du tout venant sans grand interet

C'est bon j'ai mis les images ailleurs... à la poubelle (Mme Fanch)

gg35 a écrit:En tout cas j'ai hâte de la voir dans deux semaines (je crois que je l'ai vu en septembre [et une autre fois aussi] je crois mais elle n'était pas fini de restaurer )

salut GG,

celle que t'as vu au MUSEO VIVO, c'est la Giulia Super de 1970 de Pascal, (d'ailleurs pas tres courante,car c'est une "charnière"... elle a le pedalier au plancher mais elle est de 1970, qui normalement à le pedalier suspendu)

celle qui dont je cause sur ce sujet, c'est une Giulia Nuova Super qui a été configurée en Giulia Super, (changement de calandre, clignotants, malle arriere, tdb, etc..etc... reste le capot qui devrait etre nervuré)

en fait sur Nantes en ce moment, celle de Yannick fait partie de 4 projets en cours

il ya AR105-64 (Francois qui a la montreal rouge) qui lui prepare une replica Ti Super sur la base d'un Giulia Ti comme la mienne.. prévue initialement par l'ancien proprio pour faire la "panamericana".. (caisse arceauté et renforcée)

celle de Pascal (que l'ont voit au Museo Vivo), en cours de finition, c'est une Giulia 1600 Super de 1970

et celle de Doc'Fred, qui est une Giulia Super 1973, equipée d'un 1750, et qui passera en peinture tres prochainement.. d'ailleurs cette derniere... devrait faire le voyage vers Milan pour le centenaire....en Juin... avec 4 guss' à son bord.....


Stph'

sinon voici quelques details sur la prépa de la Giulia de Yannick

Base de 1600 Bialb'

arbres à cames Colombo & Bariani levée 10.9 mm à 280°
Mise en conformité des réglages carbus par rapport au arbres à cames
Allègement des bielles et mises au gramme
Découpe des jupes de pistons et mis au gramme de ceux-ci.
Rabotage de la culasse de 5/10°
Alignement des conduits d’admission du collecteur par rapport à ceux de la culasse.

Au niveau chassis : Caisse renforcée, bras réglables sur l’avant et tous les silentblocs en polyuréthane et 4 Koni Sport + 4 ressorts courts

et j'ai cru entendre samedi, que l'ajout d'un rupteur d'allumage à 7.200trs provenant d'une Alfasud ne serait pas de trop......
... ce berlingue à l'air de vouloir monter tres tres haut.... très très vite.... !!!

Stph'

OK. Merci pour ces précisions Steph'

bertone a écrit:il est temps croyez vous que des gars passionés comme Steph vont continuer a faire de supers topics sur le forum pour les voir se faire défigurer la question est posée il est facile a chacun de faire du fesse-bouc ,mais pour un beau sujet la y a pas grand monde .Donc un minimum de respect pour ceux qui apportent autre chose que du tout venant sans grand interet

+10...

t'as remarqué...on est deux admi maintenant...chez moi...

tiend la marie

Fanch a écrit:

bertone a écrit:il est temps croyez vous que des gars passionés comme Steph vont continuer a faire de supers topics sur le forum pour les voir se faire défigurer la question est posée il est facile a chacun de faire du fesse-bouc ,mais pour un beau sujet la y a pas grand monde .Donc un minimum de respect pour ceux qui apportent autre chose que du tout venant sans grand interet

+10...

t'as remarqué...on est deux admi maintenant...chez moi...

c'est pas de trop vu le boulot qu'il y a a faire des fois au niveau de la et des

alfabiscione a écrit:sinon voici quelques details sur la prépa de la Giulia de Yannick

Base de 1600 Bialb'

arbres à cames Colombo & Bariani levée 10.9 mm à 280°
Mise en conformité des réglages carbus par rapport au arbres à cames
Allègement des bielles et mises au gramme
Découpe des jupes de pistons et mis au gramme de ceux-ci.
Rabotage de la culasse de 5/10°
Alignement des conduits d’admission du collecteur par rapport à ceux de la culasse.

Au niveau chassis : Caisse renforcée, bras réglables sur l’avant et tous les silentblocs en polyuréthane et 4 Koni Sport + 4 ressorts courts

et j'ai cru entendre samedi, que l'ajout d'un rupteur d'allumage à 7.200trs provenant d'une Alfasud ne serait pas de trop......
... ce berlingue à l'air de vouloir monter tres tres haut.... très très vite.... !!!

Stph'

ok...merki mon steph...