CHERCHE CULASSE 2L TS

MacFly a écrit:

Dakkar a écrit:

MacFly a écrit:

Dakkar a écrit:

MacFly a écrit:Oui c'est vrai, reste à voir le coût pour remettre en route le V6 ...

En gros tu veux pas qu il y est un autre gtv6 sur le forum c est ça dit le merde !!!!!


Allez bise ma poule

Si au contraire, plus il y en a mieux c'est, il y en a déjà, et c'est top, maintenant le mien je l'ai acheter au bon prix, je ne pense pas avoir fais une super affaire, mais rappelons quand même que le coût d'entretien n'est pas à négliger sur ce modèle, et que acheter 2300 E deux autos, c'est bien, mais il ne faut pas se retrouver avec une addition salée à la fin ... C'est tout ce que je veux dire ...

Je le sais bien mon Fly je te charie un peu je n ai pas les moyens de rouler en V6 en ce moment; bien que je pense qu une bonne partie de l entretien serai fait par mes soins se qui limite les frais tout de meme.

Oui je suis de ton avis, mais cela reste cher tout de même, quand je vois les factures d'entretien ... Le prix des pièces sur ce GTV restent tout de même élevé, mais bon, c'est le prix de la passion ...

Exact c est bien pour ça que je suis contant d etre amoureux des 33 c est tout de meme moins cher en entretien et en pieces exemple les couroies de distri la pompe a eau et courroies accesoire pour ma 33 65 euros livre

Dakkar a écrit:Tu as deja passer une annonce pour se moteur !

Ben une annonce pour le moteur et une annonce pour la culasse à défaut de moteur.....

Allez Salaun, une p'tite annonce pour la recherche de soupapes...

Sinon plus sérieusement, bonne chance dans ta recherche !!!!

Dakkar a écrit:

MacFly a écrit:

Dakkar a écrit:

MacFly a écrit:

Dakkar a écrit:

MacFly a écrit:Oui c'est vrai, reste à voir le coût pour remettre en route le V6 ...

En gros tu veux pas qu il y est un autre gtv6 sur le forum c est ça dit le merde !!!!!


Allez bise ma poule

Si au contraire, plus il y en a mieux c'est, il y en a déjà, et c'est top, maintenant le mien je l'ai acheter au bon prix, je ne pense pas avoir fais une super affaire, mais rappelons quand même que le coût d'entretien n'est pas à négliger sur ce modèle, et que acheter 2300 E deux autos, c'est bien, mais il ne faut pas se retrouver avec une addition salée à la fin ... C'est tout ce que je veux dire ...

Je le sais bien mon Fly je te charie un peu je n ai pas les moyens de rouler en V6 en ce moment; bien que je pense qu une bonne partie de l entretien serai fait par mes soins se qui limite les frais tout de meme.

Oui je suis de ton avis, mais cela reste cher tout de même, quand je vois les factures d'entretien ... Le prix des pièces sur ce GTV restent tout de même élevé, mais bon, c'est le prix de la passion ...

Exact c est bien pour ça que je suis contant d etre amoureux des 33 c est tout de meme moins cher en entretien et en pieces exemple les couroies de distri la pompe a eau et courroies accesoire pour ma 33 65 euros livre

Eh combien pour les packs de totoches pour mettre en place la distri avec bertone ?...

Hub' ! Regarde, peutêtre que sur cette annonce tu trouveras ton bonheur, le gars à l'air d'avoir pas mal de pièces :

http://www.leboncoin.fr/vi/75456382.htm?ca=12_s

Dakkar a écrit:

MacFly a écrit:Le problème, c'est que tu n'as pas de CG pour le V6TB ...

TU AS CELLE DE L AUTRE PASSAGE AU MINES 150 EUROS POUR LE CHAGEMENT DU MOTEUR!

oulà, attention, qui a déjà eu l'expérience des Mines, de la DRIRE ????????????????

car pas simple du tout !

et même "interdit" d'installer un autre moteur que celui prévu au départ pour l'auto .

Adapter un même moteur standart de même type, ok, mais c'est tout ! une auto est homologuée pour des caractéristiques spécifiques lié à un ensemble, tel la calibration du freinage.....

Je vous met au défi de me prouver le contraire *










* NB: il s'agissait de mon taf , l'homologation pdt qqs années...

bha, vu qu'il y'a eu les 3L sur les spiders, le TB passe facile

bonne recherche oui !

je précise de configuration originale de l'auto, à la sortie d'usine.

pas de bol ça

sylvaincarro a écrit:

Dakkar a écrit:

MacFly a écrit:Le problème, c'est que tu n'as pas de CG pour le V6TB ...

TU AS CELLE DE L AUTRE PASSAGE AU MINES 150 EUROS POUR LE CHAGEMENT DU MOTEUR!

oulà, attention, qui a déjà eu l'expérience des Mines, de la DRIRE ????????????????

car pas simple du tout !

et même "interdit" d'installer un autre moteur que celui prévu au départ pour l'auto .

Adapter un même moteur standart de même type, ok, mais c'est tout ! une auto est homologuée pour des caractéristiques spécifiques lié à un ensemble, tel la calibration du freinage.....

Je vous met au défi de me prouver le contraire *










* NB: il s'agissait de mon taf , l'homologation pdt qqs années...

comme moi et ma 155 v6 turbo

oui, dans ton cas, précisément, pas le droit de rouler anisi sur la route !

on m aurais menti?

j imagine la tete du gars en cas de (tentative de) passage aux mines

et en cas d'accident.... NON ASSURABLE.... "dsl mr, même si vous payez depuis tant de tps"

sylvaincarro a écrit:et en cas d'accident.... NON ASSURABLE.... "dsl mr, même si vous payez depuis tant de tps"

Ben ça...c'est sûr !!!

c'est à savoir, toutes modifications est interdites, donc, tu payes pdt des années ton assurance et le jour d'un accident, tu te retrouves avec devant toi un assureur qui te dit, on étaient pas au courant, que votre auto est modifiée ainsi ,PAS ASSURABLE !!!!

ca devrait marcher aussi pour le mariage ces satanées assurances

le pointu a écrit:ca devrait marcher aussi pour le mariage ces satanées assurances

même que j'prendrais la formule tout risque !!!

et surtout avec remplacement de la mariée en cas de panne (meme devant chez toi)

le pointu a écrit:et surtout avec remplacement de la mariée en cas de panne (meme devant chez toi)

Ouais, mais après faut voir, si c'est du prêt, généralement on te refourgue un truc qui a déjà pas mal servi en attendant le remplacement définitif...et des fois le remplacement peut prendre du temps....

pas grave si ca marche bien
ce qui fait drole , c est de remonter dans la sienne apres

le pointu a écrit:pas grave si ca marche bien
ce qui fait drole , c est de remonter dans la sienne apres

Après ça dépent, c'est un modèle simple et rustique ou si c'est un modèle bien carossé , et sophistiqué ....

et qui tire bien , avec recyclage des fumées

le pointu a écrit:et qui tire bien , avec recyclage des fumées

Un modèle catalysé ?...Bof...du normal avec des fuites de fumée ça le fait aussi, les fuites c'est que quand t'es arrivé au rupteur

un tube "afrique" hhoouuuaaahhhh!!!!!!!!

le pointu a écrit:un tube "afrique" hhoouuuaaahhhh!!!!!!!!

Ouais, rien que de mieux qu'une bonne base avec juste une tout petite prépa...