Dellorto Weber

Allez un lien interressant pour nos anciennes

http://www.dellorto.co.uk/

aussi je connais un mec tres sympa qui m'a fourni en pieces de Dellorto pour le Bertone 2000,

il n'est pas avare de conseils, çà peut toujours servir

http://gazoline.net/article.pcgi?id_article=916

Stph'

Merçi Steph' n hesite pas a nous mettre se genre de bons tuyaux

Dakkar a écrit:Merçi Steph' n hesite pas a nous mettre se genre de bons tuyaux

biensur, no problem... !!

le but du jeu est de partager nos expériences....

Stph'

alfabiscione a écrit:

Dakkar a écrit:Merçi Steph' n hesite pas a nous mettre se genre de bons tuyaux

biensur, no problem... !!

le but du jeu est de partager nos expériences....

Stph'

Ah oui, faire profiter de son expérience, savoir-faire, et faire profiter de vos connaissances (votre intelligence et vos potes !!!), pour permettre à la communauté d'italiennes ici-présents de s'entraider .

cool c'est liens...merci les potos...

un Weber si non rien,je ne sais plus sur le Dellorto (je crois que oui stph confirmera),mais le weber a l'avantage d'avoir les axes de volets montes sur roulements a billes c'est en premier lieu ce qui fait de ce carbu le top du tpo car pas de risque de prise d'air a ce niveau ,ni de jeu contrairement au solex monte sur bagues

mon classement

1°) weber,2°) dellorto 3°) vraiment, mais vraiment si vous ne pouvez faire autrement seulement en depannage solex

bertone a écrit:un Weber si non rien,je ne sais plus sur le Dellorto (je crois que oui stph confirmera),mais le weber a l'avantage d'avoir les axes de volets montes sur roulements a billes c'est en premier lieu ce qui fait de ce carbu le top du tpo car pas de risque de prise d'air a ce niveau ,ni de jeu contrairement au solex monte sur bagues

mon classement

1°) weber,2°) dellorto 3°) vraiment, mais vraiment si vous ne pouvez faire autrement seulement en depannage solex

A vos ordres

Mais tu vas quand meme réussir a me regler mes dellorto parceque j arrive pas a stabiliser le ralenti

mais oui , mais avant il faut les deposer ,nettoyer une tite journée de boulot pour faire les choses en regle apres que du bonheur

bertone a écrit:mais oui , mais avant il faut les deposer ,nettoyer une tite journée de boulot pour faire les choses en regle apres que du bonheur

Affirmatif

bertone a écrit:un Weber si non rien,je ne sais plus sur le Dellorto (je crois que oui stph confirmera),mais le weber a l'avantage d'avoir les axes de volets montes sur roulements a billes c'est en premier lieu ce qui fait de ce carbu le top du tpo car pas de risque de prise d'air a ce niveau ,ni de jeu contrairement au solex monte sur bagues

mon classement

1°) weber,2°) dellorto 3°) vraiment, mais vraiment si vous ne pouvez faire autrement seulement en depannage solex

Le mien :

1°) Injection electronique Bosch, 2°) Injection électronique Lucas...


Nan, sérieux, les Weber ont une réputation qui n'est plus à défendre, je suis d'accord avec toi pour cette première place !!!

En parlant de site interessant.... zieutez donc la dessus...

http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/auto0.htm

sinon pour les avantages et inconvenients des Beberts, Dellorto et Solex....

bah c'est pas si facile que çà...

Les Dellorto 40 (que l'on retrouvent sur nos alfa) sont une évolution des Weber... bah vi....
Dellorto à l'epoque avait pris pour base de conception de son carbu.... le weber..
Certains ne jurent que par les Dellorto, beaucoup moins chers à l'achat... et tout aussi performants, le seul truc est que les Beberts ont une reputation sportive plus grande, ce qui fait que les gens s'y sont plus interessés...

en terme de perf.. franchement c'est kif-kif bourricot.... pour deceler des differences entre les 2 montages bien regles.... fô être balaize (je parle pas des dellortos depollués où la on voit sent la difference)

maintenant les Solex
a base de tres bons carbus.. mais qui ont le soucis de mal vieillir.. (corps qui se deforment et axes de papillon qui prennent du jeu)
par contre les Solex donnent beaucoup plus de couple à bas regime que les Weber et Dellorto

le Bertone 2000 bleu etaient équipé (comme la plupart des 2000) de Solex 40, le souci etait que les axes de papillons prenaient du jeu (classique..).. alors devant les prix des weber 40, on à préféré monter des Dellorto 40... mais dès les premiers tours, on se rends vite compte que les Solex donnent + de pêche que les Dellorto... au prix c'est vrai d'une conso + importante

ex. toujours pour not' 2000 bertone bleu...
avec les Solex 40 d'origine .... mini 13 litres en etant gentil avec le pied droit

avec les Dellorto 40.. on arrive à 10,5 de moyenne en conduite normale, c'est à dire avec un peu le pied lourd... quand il le faut....

sur mon ex Alfett' GTV 2000 inosque de 1979, j'avais des dellorto, et çà se passait tres bien (2 montages cohabitaient, Solex ou Dellorto)


j'ai des Weber 40 sur la Berlina 1750 et sur la Giulia Ti (à la place du monocarbu double corps Solex d'origine).. et j'en suis aussi tres content...

alors apres... entre Beberts et Dellorto.... c'est souvent une histoire de bons reglages...

Stph'


PS : avec l'une des 2 nouvelles que j'vais recuperer dans les prochains jours.. j'vais avoir besoin de bons reglages... !!!

alfabiscione a écrit:En parlant de site interessant.... zieutez donc la dessus...

http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/auto0.htm

sinon pour les avantages et inconvenients des Beberts, Dellorto et Solex....

bah c'est pas si facile que çà...

Les Dellorto 40 (que l'on retrouvent sur nos alfa) sont une évolution des Weber... bah vi....
Dellorto à l'epoque avait pris pour base de conception de son carbu.... le weber..
Certains ne jurent que par les Dellorto, beaucoup moins chers à l'achat... et tout aussi performants, le seul truc est que les Beberts ont une reputation sportive plus grande, ce qui fait que les gens s'y sont plus interessés...

en terme de perf.. franchement c'est kif-kif bourricot.... pour deceler des differences entre les 2 montages bien regles.... fô être balaize (je parle pas des dellortos depollués où la on voit sent la difference)

maintenant les Solex
a base de tres bons carbus.. mais qui ont le soucis de mal vieillir.. (corps qui se deforment et axes de papillon qui prennent du jeu)
par contre les Solex donnent beaucoup plus de couple à bas regime que les Weber et Dellorto

le Bertone 2000 bleu etaient équipé (comme la plupart des 2000) de Solex 40, le souci etait que les axes de papillons prenaient du jeu (classique..).. alors devant les prix des weber 40, on à préféré monter des Dellorto 40... mais dès les premiers tours, on se rends vite compte que les Solex donnent + de pêche que les Dellorto... au prix c'est vrai d'une conso + importante

ex. toujours pour not' 2000 bertone bleu...
avec les Solex 40 d'origine .... mini 13 litres en etant gentil avec le pied droit

avec les Dellorto 40.. on arrive à 10,5 de moyenne en conduite normale, c'est à dire avec un peu le pied lourd... quand il le faut....

sur mon ex Alfett' GTV 2000 inosque de 1979, j'avais des dellorto, et çà se passait tres bien (2 montages cohabitaient, Solex ou Dellorto)


j'ai des Weber 40 sur la Berlina 1750 et sur la Giulia Ti (à la place du monocarbu double corps Solex d'origine).. et j'en suis aussi tres content...

alors apres... entre Beberts et Dellorto.... c'est souvent une histoire de bons reglages...

Stph'


PS : avec l'une des 2 nouvelles que j'vais recuperer dans les prochains jours.. j'vais avoir besoin de bons reglages... !!!

Grand merci pour ces brillantes explications mon Steph'

Tu nous les devoiles quand tes nouvelles ?????

Super ce lien

Dakkar a écrit:
Tu nous les devoiles quand tes nouvelles ?????

quand je les aurais à la maison...... bientôt...

Stph'

ALLEZ DES TOFS

bientôt....

Stph'

alfabiscione a écrit:bientôt....

Stph'

merci pour ces liens steph...