Les 15 voitures les plus chères vendues en 2007 !

on est encore en 2007, mais leblogauto nous propose la liste des 15 voitures les plus chères en 2007 !
voici le classement où on retrouve une Alfa Romeo 8C de 1932 !

Ferrari 330 de 1962 pour 9,3 millions de $

Ferrari 340/375 MM de 1953 pour 5,7 millions de $

Shelby Cobra de 1966 pour 5,5 millions de $

Ferrari 250 GT de 1959 pour 5 millions de $

Bentley 4 litres de 1931 pour 4,5 millions de $

Ferrari 250 GT de 1959 pour 4,45 millions de $

Duesenberg SJ de 1935 pour 4,4 millions de $

Delage DB8S de 1933 pour 3,7 millions d'€

La Marquise DeDion, Bouton et Trepardoux de 1884 pour 3,54 millions d'€

Ferrari 512S de 1970 pour 3,5 millions d'€

Ferrari 206 SP Dino de 1966 pour 3,2 millions d'€

Ferrari 340 MM de 1953 pour 3,1 millions d'€

Rolls-Royce Silver Ghost Double Pullman de 1912 pour 2,9 millions d'€

Alfa Romeo de 8C de 1932 pour 2,8 millions de dollars

Article Leblogauto.com : http://www.leblogauto.com/2007/11/les-15-voitures-les-plus-cheres-en-2007.html#more-12059

je sui désolé, mais j'ai un tres gros faible pour l'AC... heureusement que ma femme me retient....

autre estimation suite vente au enchère mondial (2006)

100 voitures à prix d'or la plus chères est ;

1 ; Ferrari 250 GTO (scaglietti) 1962. 8 208 000 €
Sur les 36 produites toutes sont encore existente aujourd'hui .

4éme Ferrari 330 TRI/LM (Fantuzzi) 1962. 4 820 800 €

5éme Shelby Cobra Daytona (Granb sport) 1964. 4 820 800 €

6éme Ferrari 330 P3 1966. 4 493 000 €

10éme Alfa Romeo 8C 2900B Berlinetta (Touring) 1938. 3 387 600 €

11éme Alfa Roméo 8C 2900B Spider (Pinin Farina) 1937. 3 258 500€

22éme Alfa Roméo 8C 2300 LM Lungo (Touring) 1933. 2 509 000 €

26éme Alfa Romeo Tipo 8C 1935. 2 204 000 €

30éme Alfa Romeo Monoposto Tipo B/P3 1934. 2 091 500 €

32éme Alfa Romeo 8C 2300 Monza 1933. 2 024 000 €

72éme Alfa Romeo Guillia TZ2 (Zagato) 1965. 878 000 €


pour l'AC / SHELBY COBRA 289 de 1965 dernière estimation en Janvier 2005 : 1 706 500 € (c'est ce modéle , Amorique...)

Concernant la GTO... 39 exemplaire produits et non 36...

Pouvez allez voir une Replica chez "Auto Passion nostalgie" à Vern sur Seiche (A coté de la casse) qui en plus est le spécialiste de rénovation Alfa Romeo (En particulier les Bertone)

C'était il y a une quinzaine d'années, pendant la période "spéculative" de l'automobile ancienne.
J'étais à Paris chez mon frangin, étudiant je bossais pendant juin-juillet. Un samedi matin, j'ai eu envie d'aller faire un tour dans Paris en voiture. J'ai donc pris ma supercinq, un petit coup de périph, et sortie porte maillot. Il faisait super beau, pas encore trop tard, vers 8h30 - 9h, c'était quasiment désert.

Sur le rond point de l'étoile, arrive de ma droite une .................. Ferrari 250 GTO !!!!!!!!!!!!! :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
on a fait un bout de chemin ensemble, puis en descendant les champs elle a tourné.
Aujourd'hui encore je rêve que c'était une des 39, et non une réplique... j'avoue que j'ai été tellement surpris que je n'ai pas pensé à tenter de relever les indices qui pourraient me dire que ce n'était qu'une datsun

Mais à cet endroit et à cette heure là c'est peu probable que ce soit une fausse ...............

La plus Ferrari des Ferrari pour moi !!!

Début des années 70 personne ne voulait de celles ci tant elle avait été coursifiées... Aussi incroyable que cela puisse être, L'acheteur faisait son prix... clinoeil:

J'ai tout plein de tofs de la Replica qui est à Vern, je vais vous faire un petit truc demain. Si un jour tu passes par chez nous et que tu as un heure ou deux à tuer...

volontier dom

la 250 GTO est sans conteste pour moi la plus belle des Ferrari !

mais aussi la + chers

marinatemi a écrit: je vais vous faire un petit truc demain.

Qd çà, aujourd'hui????
clinoeil:

sylvaincarro a écrit:

marinatemi a écrit: je vais vous faire un petit truc demain.

Qd çà, aujourd'hui????
clinoeil:

Nan, c'est just demain...

Aujourd'hui alors
(demain qd on est hier = le lendemain d'hier = la veille d'aujourd'hui = le sur-lendemain d'avant hier..... )

Laurent a écrit:autre estimation suite vente au enchère mondial (2006)

100 voitures à prix d'or la plus chères est ;

1 ; Ferrari 250 GTO (scaglietti) 1962. 8 208 000 €
Sur les 36 produites toutes sont encore existente aujourd'hui .

alors si je fais un petit calcul rapide pour 36 exemplaires produits, ça vaut 8 208 000 € je divise par 120 je multiplie par 36 je retiens 2.... ah ben oui, ma voiture produite à 120 exemplaires est estimée à 2 462 400 euros....

un calcul aussi savant, un samedi matin , t'as bien dormis.... ahah:

non.. je suis de service...

Ah , bon taf alors

Arnauld a écrit:

Laurent a écrit:autre estimation suite vente au enchère mondial (2006)

100 voitures à prix d'or la plus chères est ;

1 ; Ferrari 250 GTO (scaglietti) 1962. 8 208 000 €
Sur les 36 produites toutes sont encore existente aujourd'hui .

alors si je fais un petit calcul rapide pour 36 exemplaires produits, ça vaut 8 208 000 € je divise par 120 je multiplie par 36 je retiens 2.... ah ben oui, ma voiture produite à 120 exemplaires est estimée à 2 462 400 euros....

veux pas être desagréable mais ton spider pas = face à la GTO

Nouvelle et récente extimation.

La 250 GTO
est encore un autre univers : c'est une déesse mécanique qui mérite sa
place sur l'Olympe à la fois par sa rareté (39 exemplaires), son prix (entre 5 millions et 9 millions d'€), suivant les versions
son moteur (V12 3.0l de 300ch), son poids contenu (carrosserie toute en aluminium),
son palmarès impressionnant (championne du monde en GT en
1962, 1963 et 1964) et surtout par sa ligne à couper le souffle.

39 ou 36 ? Ben oui, selon les sources, on parle de 39 exemplaires, ou de 36 Cela signifierait-il que 39 ont été construits, et que 36 sont surviviants ? Dans l'absolu c'est une bonne moyenne, mais au prix de la bestiole, où sont passés les 3 manquants ??

HigrekBé a écrit:39 ou 36 ? Ben oui, selon les sources, on parle de 39 exemplaires, ou de 36 Cela signifierait-il que 39 ont été construits, et que 36 sont surviviants ? Dans l'absolu c'est une bonne moyenne, mais au prix de la bestiole, où sont passés les 3 manquants ??

j'ai pourtant lu sur un bouquin serieux (100 voiture à prix d'or édition Solars que je posséde d'ailleur),
il dise 36 modèles avait étè construit et encore roulante.
ou alors les 3 autres serait des version spécial course ou quelque chose comme ça ?

et sur certain site dédié à la 250 GTO tanto 39 et 36 alors

Laurent a écrit:

HigrekBé a écrit:39 ou 36 ? Ben oui, selon les sources, on parle de 39 exemplaires, ou de 36 Cela signifierait-il que 39 ont été construits, et que 36 sont surviviants ? Dans l'absolu c'est une bonne moyenne, mais au prix de la bestiole, où sont passés les 3 manquants ??

j'ai pourtant lu sur un bouquin serieux (100 voiture à prix d'or édition Solars que je posséde d'ailleur),
il dise 36 modèles avait étè construit et encore roulante.
ou alors les 3 autres serait des version spécial course ou quelque chose comme ça ?

et sur certain site dédié à la 250 GTO tanto 39 et 36 alors

de toute façon c'est le genre de voitures que finalement personne ne peu dire combien en sont sortie des usines( du moins exactement)...à par enzo lui meme(et c'est trop tard)....pour moi ce chiffre est un ressencement de l'époque....celui qui en a eu une à l'époque n'était pas obligé de le dire......

moi par exemple,je vois pour la sz(certe pas du tout la meme voiture, n'allez pas imaginer des truc ),qui sont toutes numérotées,j'ai le livre des référence des pièces au N° de la voiture....N°394/1000....or à priori il y en aurai environ,1035,1036ex selon les ressources.....deplus il y en à meme qui dise que 245 chassies(environ),on été prélevé de la serie...ce qui voudrai dire que :1035-245=790sz....car il parait que le chiffre va avec le chassie......et le comble c'est que meme zagato ne semble pas savoir?????

y'a un site en hollande(je crois) ou le mec les recense....il estime qu'il en reste entre 700 et 800,ce qui correspond avec le chiffre!!!!!......curieux tous ces chiffres .....

intessant tout ça,

en effet tout dépend si le recensement à était fait partant de modèle roulant ou non
par exemple au US le recensement des véhicules de collection se fait à partir de véhicules roulant les autres se qui sont en court de resto ou au fond d'une grange ne sont pas comptabilisé du moins officiellement

c'est peut être le cas pour les 250 GTO de plus qu'en on sais que le gros du marché des ferrarie et autre modèle de prestige et vendu au US
pas étonnant qu'il est une valse sur les chiffres

Laurent a écrit:intessant tout ça,

en effet tout dépend si le recensement à était fait partant de modèle roulant ou non
par exemple au US le recensement des véhicules de collection se fait à partir de véhicules roulant les autres se qui sont en court de resto ou au fond d'une grange ne sont pas comptabilisé du moins officiellement

c'est peut être le cas pour les 250 GTO de plus qu'en on sais que le gros du marché des ferrarie et autre modèle de prestige et vendu au US
pas étonnant qu'il est une valse sur les chiffres

il y a comme exemple la lancia hyena....souvent comparé (à tort avec la sz),car en fait elle à juste été dessiné par zagato...et assemblé en hollande ( je crois)...c'est un passionné de la lancia delta qui a voulu lui rendre hommage.....le plus curieux c'est que zagato,lui a fourni des pièces de......sz....pour la fabriquer....chose certaine,c'est qu'il en était prévu environ 60....mais qu'elle n'a été construite qu'à environ 25 ex.....trop cher et de plus il perdait de l'argent à les vendre.....marrant c'est histoire d'automobile....

Marrant ça, la Lancia hyena, je ne connaissait pas.
En cherchant un peu, on trouve quelques photos et elle est superbe!


Encore plus rare que la SZ je suppose

Peu connu en effet cette auto, jamais entendu parlé avant

sylvaincarro a écrit:Peu connu en effet cette auto, jamais entendu parlé avant

moi non plus elle est tres jolie

ma 155, merci mickado