Présentation du GTV6 d'Alfapub

Alfapub,

pourrais-tu nous faire une présentation de ton GTV6? car pas trouver .... avec des photos...

Créer ta propre présentation, car je lance juste cet appel pour savoir l'évolution du GTV6, cette fuite au collecteur?

Merci clinoeil:

c'est pas faut.......

c'est un appel, pour lancer les discussions de son auto, sans polluer les autres posts, pour recardrer un peu.

C'est sympa de penser à ma voiture.
C'était un projet que j'avais depuis longtemps, cette voiture m'a toujours intéressé. J'ai toujours aimé les différents modèles, mais le GTV6 ...
En fait, j'ai acheté ce modèle uniquement pour le bruit, c'est pour moi la plus belle symphonie 6 cylindres. Quand j'étais jeune je regardais les performances de Yves Loubet en Rallye, un monument!
C'est une voiture que j'ai achetée en 2006 en Belgique. Elle était complète avec un peu de corrosion sur le dessus des ailes avant, les bas de caisse côté ailes avant et miraculeusement rien ailleurs. J'ai pris 6 mois pour refaire les premiers travaux de carrosserie et de prévention sur le reste de la voiture (traitement anti corrosion et des corps creux)
Aves 2 copains mécano, on a démonté le moteur, refait le haut moteur le reste étant impec.
Puis j'ai mis la voiture chez un carrossier qui a terminé les finitions et mis en peinture. Pour ce qui est de la peinture, j'ai fait un choix différent de Rico GTV, des copains m'ont conseillé de mettre une peinture pour poids lourd, trés dure et facile à mettre en un seul passage. Sablage des jantes.
Actuellement, j'ai un synchro de seconde qui n'est pas terrible, une légère fuite aprés le collecteur d'échappement, une absence de lumière au tableau de bord, une vitre électrique qui fonctionne à 2 l'heure côté gauche. Le reste c'est du pur bonheur, dés que j'ai un peu de temps je m'occupe de tout ça. Si ça vous intéresse je peux vous montrer des photos des travaux

Ah oui, des photos.

Surtout, si t'as un dossier du suivi de la "restauration", je vote OUI!

Sinon, dis nous en plus, pas vu nous plus de présentation de toi, ton historique Alfa?

oueis des tofs....par contre tu ne peux pas l'avoir pris"que pour le bruit"......car un V6 alfa y'a le reste qui va avec.....

pour l'avoir vu en vrai, à l'Etang d'apigné, ce GTV6 est vraiment sympathique

je confirme que le gtv6 de philippe est nickel!

sylvaincarro a écrit:Ah oui, des photos.

Surtout, si t'as un dossier du suivi de la "restauration", je vote OUI!

Sinon, dis nous en plus, pas vu nous plus de présentation de toi, ton historique Alfa?

moi aussi j'adore voir la restauration de A à Z;et de voir le talent des gars parfois autodidacte

Les photos :

superbe!merci pour les photos

Philippe, je te laisse commenter les photos.

les explications de la "resto", le déroulement....

Ce n'est pas une resto totale, mais un gros raffraichissement. Personnellement j'ai fait les premiers travaux de carrosserie, traitement antirouille, traitement des corps creux, ponçage et enduit de finition. Je croyais faire un travail nickel, je passais mon doigt sur toute la carrosserie, dés que je sentais un petit quelque chose, enduit et reponçage. Quand j'ai ammené la voiture chez le carrossier peintre, à l'oeil il m'a décelé quelques imperfections, j'en étais baba, moi je ne voyais strictement rien. Comme je l'ai expliqué plus haut, j'ai choisi un compromis raisonnable en prenant de la peinture pour poids lourd, peinture dure et un seul passage. Je n'aurai pas évidemment le même brillant que la GTV de ricogtv. Mais bien nettoyé, je la trouve pas mal.
Le résultat a été à la hauteur de mes attentes, enfin quelques micro erreurs sont visibles, qu'on décèle évidemment plus tard.
Mon regret: c'est de ne pas avoir demandé que le carrossier utilise de l'apprêt noir, je comprends que l'apprêt blanc soit trés pratique pour les couleurs claires, mais pour le noir, un gravillon = une tache. (et pourtant l'appêt noir existe, personne ne l'utilise)
Mécanique : 2 copains sont venus m'aider à refaire le haut moteur, ça nous a pris 10 jours, le soir en sortant du boulot (because moteur GTV6 à l'arrêt longtemps = joints toriques foutus) évidemment les freins arrières il fallait tout revoir (because voiture à l'arrêt longtemps = étiriers arrière grippés)
Sur la voiture elle a eu avant moi 2 propriétaires: le premier l'a gardée 2 ans, puis le suivant c'était évidemment sa voiture principale, puis mariage, puis 2 enfants il est passé à la demande de madame à la mode des monospace. La voiture est restée dans le garage, parce que son propiétaire en était fou et pensait qu'un jour il l'alait la reprendre comme voiture de loisir. Bref elle a terminée dehors, il m'a dit que non, mais quand tu vois un peu de vert dans le creux des joints, c'est au moins un an!
Il s'est dons résolu à vendre sa voiture.
Le plus des plus, on communique régulèrement par internet, il a vu les photos de la voiture réactu. Il me demande de venir en Belgique lui présenter, je suis invité chez lui et en plus dernièrement il m'a demandé si je pouvais la lui revendre .
Belle histoire!
Dernier commentaire, car j'ai été long (à la demande de Sylvain) j'ai sorti la voiture de Belgique avec un WW, sur un conseil d'un ami garagiste qui fait cela régulièremant (je cois que c'est complétement illégal) et je suis rentré avec par temps de pluie, sans essuie glace, sans freins, avec de l'huile dans l'eau mais mon épouse me suivait, on s'arrêtait à toutes les stations. Arrivé à Rennes, j'ai immatriculé la voiture en 1 demi journée.

Merci pour tout

beau commentaire;belle histoire

que de courage pour se lancer dans des chantier comme vous le faites les gars,encore bravo

Moi j'ai déjà du mal à changer des plaquettes ahah:

Beau travail !!!!!! :%2:

Salut Philippe j'avais jamais vu les photos de resto.

beau boulot et jolie histoire à lire même si je là connaissais

Laurent a écrit:Salut Philippe j'avais jamais vu les photos de resto.

beau boulot et jolie histoire à lire même si je là connaissais

pareil pour moi, c'est pour çà qu'un post spécifique était indispensable, aussi bien pour que tout le monde en profite; qu'on en discute tous ; et qu'on voit les photos

belle histoire......et superbe voiture......

beau boulot en effet ,meme si comme tu le dis ,la base était plutot bonne ,donc te reste plus qu'a démonter cette foutu boite et me l'amener pour lui donner une seconde jeunesse à moins de preferer une TS ou une turbo histoire d'avoir un autoblocant ...