ma boite qui crake sur la 33

re, donc depuit quelque jour jai ma boite qui craque sur la 33, la première et la deuxieme et la marche arrière!

d&fois sa craque, et défois sa marche niquel

POURQUOIIIIIIIII

manque d'huile de boite peut être ?...

Penses à une vidange de boîte!

jai pas beaucoup d'argent , tu m'la fait pour 10 euros ?

y a juste le prix du bidon d"*'huile + joint, c'est tout!

c'est guère cher cette opération! 15€ tout au plus!

moé

sinon, embrayage , d'origine ?

il a été changer je pense ^^

change de voiture commence a te couter cher

ba jlé payer 600 euros , ensuite entre bidon d'huile et tout les filtres jen ai eu pour 70 euros, 15 euros les panneau de porte,
53 euros le CT + 108 euros la carte grise

Sous total = entre 800 et 1000 euros la voiture me sera revenu

ta 33 c'est un embrayage à cable ou hydraulique....si c'est à cable faut voir l'état.....

Sinon ya un produit miracle qui s'appelle Mécacyl boite (env. 10 euros le flacon), et quand tu mets ça dans une boite fatiguée (Sauf les boites auto :no ) tu te retrouves avec une boite neuve, ou presque, c'est radical contre les synchros qui craquent!! Et utilisé sur les boites neuves ou récentes ça prévient l'usure, surtout en usage intensif!

Fanch a écrit:ta 33 c'est un embrayage à cable ou hydraulique....si c'est à cable faut voir l'état.....

Sur 33 (celle que j'avais) c'est Hydrolique...Et le pb de boite qui craque sur 33 peut provenir du gros syllenbloc entre boite caisse et levier de vitesse, il est raide surtout à froid et du coup il n' y a pas un bon guide et une mauvaise précision du levier de vitesse ce qui fait craquer la boite.

ChrisHF a écrit:Sinon ya un produit miracle qui s'appelle Mécacyl boite (env. 10 euros le flacon), et quand tu mets ça dans une boite fatiguée (Sauf les boites auto :no ) tu te retrouves avec une boite neuve, ou presque, c'est radical contre les synchros qui craquent!! Et utilisé sur les boites neuves ou récentes ça prévient l'usure, surtout en usage intensif!

ok....

si la boite de ta 33 craque c que tout simplement tu sais pas passer les vitesses quand tu est en 3 pour revenir en 2 c double embrayage et je te garanti que ya a pas de crac

Pareil pour les boites de GTV 116, double débrayage conseillé

exact et surtout bien decomposé le mouvement au debut pour se faire la main

Le feeling Alfa, c'est comme dans les anciennes et le starter ...

moi jamais je l'ai habituer au starter

Davalfa a écrit:Pareil pour les boites de GTV 116, double débrayage conseillé

faut savoir les prendre c comme les nanas

C'est sûr qu'après un coup de starter ça va mieux

non a froid fo les dresser plus tu les habitues au starter moins tu peus tant paser apres

Je préfère ne rien dire...ma femme est derrière moi en ce moment (heureusement elle tourne le dos )

Davalfa a écrit: Je préfère ne rien dire...ma femme est derrière moi en ce moment (heureusement elle tourne le dos )

coucou madame davalfa...

bonsoir madame