les différentes jantes alfa...

ced44 a écrit:c est vrai elle sont pas mal , mais je les voi pas sur ma mito
un style de jantes va avec un style de voiture pour moi dakkar tes jantes vont tres bien avec ta 33 et les miennes pour ma mito apres thierry d abord il a un faible pour les allemandes de l est surtout les Grosses Tuture Vonderfoul :%7: :%7: BREF GTV QUOI

Je n ai jamais dit que je mettrai des jantes de 33 sur une Mito

ce que je voulais dire c est que le style de la jante est lié au véhicule tu m ai pas style rs4 sur une gordini pour allé a l extreme désolé je mi explique mal ....

ced44 a écrit:ce que je voulais dire c est que le style de la jante est lié au véhicule tu m ai pas style rs4 sur une gordini pour allé a l extreme désolé je mi explique mal ....

Pas de souci Ced

ced44 a écrit:ce que je voulais dire c est que le style de la jante est lié au véhicule tu m ai pas style rs4 sur une gordini pour allé a l extreme désolé je mi explique mal ....

Quoique....l'extrême...des enjoliveurs de Logan sur une Brera 3.2 ...

alfabroom a écrit:

ced44 a écrit:ce que je voulais dire c est que le style de la jante est lié au véhicule tu m ai pas style rs4 sur une gordini pour allé a l extreme désolé je mi explique mal ....

Quoique....l'extrême...des enjoliveurs de Logan sur une Brera 3.2 ...

Si c'est avec la meme taille de pneu, ça peu être sympa, ça doit glisser ...

Remarque, si ca pouvait faire baisser le prix de la brera... je roulerais peut etre dedans ...

Pour que je roule dedans, il faudrait une sacrée baisse de prix ...

Bah vu les motorisations ben... heu... nan en fait

MacFly a écrit:Pour que je roule dedans, il faudrait une sacrée baisse de prix ...

tu fais le difficile ... y a des choses pas mal..

gg35 a écrit:Bah vu les motorisations ben... heu... nan en fait

Pareil vu la motorisation vive les 156 v6

Mais bon la ligne et l'intérieur sont top, je ne dirais pas non pour rouler tout les jours ...

alors, tu vois... la motorisation ne fait pas le TOUT...

C'est sûr, si vous jouer la carte de la nostalgie..... c'est po gagné

MacFly a écrit:Mais bon la ligne et l'intérieur sont top, je ne dirais pas non pour rouler tout les jours ...

J aime pas trop le Brera !
Je prefere de loin le GT

Dakkar a écrit:

MacFly a écrit:Mais bon la ligne et l'intérieur sont top, je ne dirais pas non pour rouler tout les jours ...

J aime pas trop le Brera !
Je prefere de loin le GT

J'adore le GT, le seul bémol, c'est l'intérieur trop proche de la 147 ...

Bien tu vois, le GT me laisse indifférent.... surtout l'arrière.

Quite à en acheter un, je préfererai prendre l'ancien.... plus dans l'esprit du petit coupé...

armoirique a écrit:alors, tu vois... la motorisation ne fait pas le TOUT...

C'est sûr, si vous jouer la carte de la nostalgie..... c'est po gagné

Effectivement a mon grand regret je pense qu Alfa a vendu son ame au Diable desormais les moteurs Alfa sont muet et cela m atriste!

armoirique a écrit:alors, tu vois... la motorisation ne fait pas le TOUT...

C'est sûr, si vous jouer la carte de la nostalgie..... c'est po gagné

Oui mais moi je suis un fan inconditionnel du V6 Arese... Donc bah je ne suis pas très objectif côté motorisation . Sinon au début je n'aimais pas trop la Brera car de profile on dirait qu'il manque un morceau. Mais maintenant je l'apprécie (pour l'arrière surtout ). Mais je me rappelerais toujours à la pompe l'année dernière : une belle Brera devant moi... le type a décroché le pistolet jaune . Je trouve ça vraiment vraiment dommage sur ce genre d'auto. Si tu a ce genre d'auto du peux te payer le carburant ! C'est comme prendre une Jaguar Diesel (arf ca ne passe pas )

Je suis d'accord avec toi gg, si tu choisis ce genre de modèle, tu assumes, même si ça coûte plus cher en carburant ...

cela relance le debat essence/diesel....

mais que veux tu, quand les constrcteurs sont capables de mettre 200 cv en mazout... cela attire du monde.

maintenant, je comprends très bien ... le ARESE, la quintessence des blocs alfa...

Le problème c'est que 200cv en turbo mazout ne vaux pas l'agrément/plaisir de conduite que 200cv essence . Et puis en diesel t'a un turbo donc c'est vraiment pas pareil.

Sinon pour celui qui fait beaucoup de route le diesel ok (et encore il faut voir car l'entretient d'un diesel n'est pas le même qu'en essence et au niveau du prix d'achat ça se ressemble). Mais dans ce cas tu prends une voiture plus "courante".

Turbo essence avec overboost ça c est quelque chose

Je n'ose même pas imaginer . Ca doit bourriner sévère

c est vrai les motors nul meme que mon cousin a pri 350z au lieu du ne splendide brera v6 pourtant j ai insisté maisbon y a pas foto je l ai essayé et la y a pas foto :smi13: elle envoie + la nissan

m'enfin... le 3.2 de la Brera vient de chez les australiens de chez Holden... (Opel GM)........ çà n'a rien à voir avec le 3.2 GTA (ni même le 2.5, 3.0 12s et 3.0 24v)

ils sont à des années lumière de distance......

le V6 Arese t'emmene en Hyper-espace.... quand que le 3.2 Holden peine à tirer le poids de la Brera.....

c'est bien pour cela que pour remplacer ma 166 JTD175... ce sera surement une des dernieres 166 3.2 (si je reviens au V6 au quotidien...) ou une 159 JTD 210

mais en tout cas pas ce ....... V6 Holden à bretelles....

Stph'

ced44 a écrit:c est vrai les motors nul meme que mon cousin a pri 350z au lieu du ne splendide brera v6 pourtant j ai insisté maisbon y a pas foto je l ai essayé et la y a pas foto :smi13: elle envoie + la nissan

J'ai un ami qui vend sa 350Z, c'est déjà pas la même puissance qu'une Brera ...