Problème embrayage sur Alfa 33 1.5 TI

Bonjour,

Je viens d'acquérir une Alfa 33, mais je rencontre quelques soucis...
Lorsque je suis en 5eme a 60/70 km/h si je me mets pied au plancher, le moteur prend des tours mais je n'accéllère pas ? A priori l'embrayage ne "colle" pas, par contre si je passe un coup de 3 elle réagi au quart de tour et la vitesse augmente rapidement....
Le problème c'est que l'embrayage est hydraulique (enfin a ce qu'on m'a dit...)
Alors est-ce que l'embrayage est HS (si oui faut compter combien) sinon est-ce que ca ce règle ?

Merci d'avance.
Stéphane

Salut et bienvenue !

C'est assez bizar ton problème. Car un embrayage HS, ça dépend rarement du rapport sur lequel tu es... j'ai déjà conduit une 33 comme ça, et quand ça patinait, ben le moteur prenait des tours, mais la voiture accélerait aussi. Par contre je te confirme, l'embrayage est hydraulique, et l'huile est la même que le circuit de freinage.

Pour récapituler, à 60/70 soit 2000-2500 trs en 5, si tu accélère, tu entends le moteur prendre des tours (combien ?) mais la vitesse décolle pas.

En 3 à 60/70 soit 3000-3500 trs, le moteur prend ses tours et la vitesse décolle ?

Appuis-tu à fond quand tu fais la manouvre ? Parceque à 60/70 les reprises d'une 33 en 5 c'est pas top pour les reprises, mieux vaut repasser en 4, voir 3 ou 2 suivant les reprises dont tu as besoin clinoeil:

A+

Coco

Merci pour ta réponse,

Alors bizarement, elle ne l'a pas fais aujourd'hui....
Pour le nombre de tour en 5 : bah j'ai pas garder le pied longtemps sur l'accelerateur au cas ou ca abimerais quelque chose....
En 3 je la pousse a 5000 tour, le pîlote est en rodage, car c'est un peu spéciale a piloter au sortir d'une Xantia 2.0 et d'un Berlingo 1.6 16s ^_^

Donc je regarde si le problème se reproduit et je vous tiens au courant.... Mon frère (c'est lui qui m'a vendu la voiture) m'a dit qu'il avait fais changer le collecteur (ou quelque chose comme ca) d'embrayage, y'avait il un rodage a faire ?

En tout cas c'est très sympa a conduire quoique un rien fatiguant sur 700 bornes... le bruit est génial et dans le coup l'autoradio ne me sert plus :p

divinseth a écrit:Merci pour ta réponse,

Alors bizarement, elle ne l'a pas fais aujourd'hui....
Pour le nombre de tour en 5 : bah j'ai pas garder le pied longtemps sur l'accelerateur au cas ou ca abimerais quelque chose....

Alors c'est normal qu'il ne ce soit rien passé, même s'il accepte très bien les bas régimes, le boxer c'est pas trop son truc.

divinseth a écrit:En 3 je la pousse a 5000 tour, le pîlote est en rodage, car c'est un peu spéciale a piloter au sortir d'une Xantia 2.0 et d'un Berlingo 1.6 16s ^_^

Donc je regarde si le problème se reproduit et je vous tiens au courant.... Mon frère (c'est lui qui m'a vendu la voiture) m'a dit qu'il avait fais changer le collecteur (ou quelque chose comme ca) d'embrayage, y'avait il un rodage a faire ?

Forcement en 3 ça pousse bien plus qu'en 5, de toute façon sous 4000 trs un boxer réagi moins vite, après il "arrache" !!!

C'est l'emetteur ou le recepteur, l'un est placé au "bout" de la pédale, l'autre sur le carter d'embrayage et est plus chiant à changer. De toute façon c'est bon signe s'il l'a changé, et non pas de rodage à ma connaissance.

divinseth a écrit:En tout cas c'est très sympa a conduire quoique un rien fatiguant sur 700 bornes... le bruit est génial et dans le coup l'autoradio ne me sert plus :p

Ah oui 700kms en 33 ça casse un peu le dos, mais bon elle a de bons cotés cette caisse clinoeil:

Si tu as le temps, passe donc te présenter ds la section appropriée du forum avec des photos de ta 33 si t'en as !

Coco

Ok je le ferais mais dès que j'aurais eu le temps de la nettoyer un peu :p

Si l'embrayage "glisse" aucune chance que ce soit l'émetteur ou le récepteur, mais ce sont les disques. Un émetteur ou recepteur HS, on n'arrive pas à débrayer mais ça accroche.

Un embrayage qui glisse, ben tu changes le kit si tu le fais toi même il n'y en aura pas pour une fortune ça doit chercher dans les 200 euros le kit. Mieux vaut changer la butée en même temps.

Merci Félix,

Est-ce que l'opération est complexe ou est-ce que c'est faisable pour un amateur documenté ? ... Je n'ai jamais démonté ce genre de pièce

divinseth a écrit:Merci Félix,

Est-ce que l'opération est complexe ou est-ce que c'est faisable pour un amateur documenté ? ... Je n'ai jamais démonté ce genre de pièce

Jamais fait sur une 33, faudra chercher d'autres conseils que les miens. Mais bon si c'était ma caisse je le fais moi même c'est clair. Avec la RTA, voire un manuel d'atelier si tu mets la main dessus c'est encore mieux, rien d'impossible!

Mais si tu trouves un pont ou une fosse pour l'occasion ça sera confortable car c'est le genre d'opération où tu laisses vite la moitié du dos...

divinseth a écrit:Bonjour,

Je viens d'acquérir une Alfa 33, mais je rencontre quelques soucis...
Lorsque je suis en 5eme a 60/70 km/h si je me mets pied au plancher, le moteur prend des tours mais je n'accéllère pas ? A priori l'embrayage ne "colle" pas, par contre si je passe un coup de 3 elle réagi au quart de tour et la vitesse augmente rapidement....
Le problème c'est que l'embrayage est hydraulique (enfin a ce qu'on m'a dit...)
Alors est-ce que l'embrayage est HS (si oui faut compter combien) sinon est-ce que ca ce règle ?

Merci d'avance.
Stéphane

Embrayage comme sur ma 1700... a changer ! clinoeil:

Bonsoir,

Quelqu'un a un site où je puisse trouver ce kit embrayage ?

Merci
++
Stéphane

divinseth a écrit:Bonsoir,

Quelqu'un a un site où je puisse trouver ce kit embrayage ?

Merci
++
Stéphane

oscaro

Oscaro c'est pas mal mais un coup sur deux pour ma 75 ils annoncent qu'ils sont en rupture de stock et ils peuvent pas me livrer. Du coup je vais le plus souvent à la CAL de Montpellier (equivalent d'AD) et en plus c'est moins cher!

Je viens de voir comment démonter un embrayage, bah en fait je vais aller voir le mécano qui suivait cette 33 et il se démerdera, c'est bien au dela de mes compétence !

Tu viens de l'acheter et en même peut être qu'une petite révision générale s'impose... Distri max à faire tous les 4 ans ou 60 000 sur les Boxer, bougies Lodge 25HL, huile 15W40 avec niveau légèrement au dessus du max de la jauge (Tu dois avoir une jauge electonique sur ta 1500, récupère une jauge normale pour vérifier ton niveau à chaque fois - Perso je vidange tous les 10 000), purge liquidue de frein et refroidissement annuel...

Je l'ai racheté a mon frangin donc pour le suivi je sais que c'était sérieux, il aurait bien aimé la garder mais pas de quoi la stocker vu qu'il habite en ville !
Comme je cherchais une voiture et que lui ne voulais pas la vendre a un inconnu, ca a tombé pile poil ^_^

Ca reste en famille ! Un entretien serieux sur les boxer est en plus un gage d'hyper longévité... donc tu la retro-cederas surement à tes enfants qui eux m^me la cèderont aux leurs... etc. Impossible de s'en débarrasser bordel

Qui fait l'entretien ? Qui lui règle ses carbux ?

Salut,

Désolé pour l'absence, mais en periode de vendange j'ai moins de temps pour surfer ^_^
Pour l'entretient, je vais surement aller chez le meme mécano que mon frangin, c'est un mec serieux qui bosse bien !

divinseth a écrit:
Pour l'entretient, je vais surement aller chez le meme mécano que mon frangin, c'est un mec serieux qui bosse bien !

Ce genre d'adresse nous interresse...

Garage David à Archiac (17)

mouais... c'est pas tout prêt de la Bretagne ça !

lol non, mais on sait jamais en passant dans le coin ;)