Ton Alfa dans son pays d'origine

clinoeil:

... Manque un truc non ?

euh oui désolé

Salut à tous!!
Absent du forum depuis un ptit moment, je me pose une question:
qui a déjà été en Italie avec sa belle Alfa?
me concernant, cet été j'y suis descendu.
Ayant l'habitude de faire les 2000 bornes en Alfa qui me séparent de ma Nonna maternelle, je me suis bien rendu compte que les faire en tant que conducteur est totallement différent!!
Non pas par la fatigue, ya qu'à regarder ma tronche pour s'apercevoir de mes années de sommeil en retard!
Mais bien par ces jolis paysages, qui passent du superbe Mont-Blanc aux magnifiques petits arbres le long de l'autoroute grillés par le soleil.....
Et j'ai même battu le record de temps de trajet de mon père!!

Plus sérieusement, je trouve que le carburant de là-bas permet à ma bêêêêlle charette de mieux tourner, même à + de 2000 m d'altitude!!

Alors, info ou intox??

ahah: ahah:

j'avais oublié le + important

4500km avec ma 147 pour les vacances 2006 !

pas vu de différences au niveau du carburant

alfistino a écrit: ... de mieux tourner, même à + de 2000 m d'altitude!!

Alors, info ou intox??

une chose certaine , garanti, en altitude, moins de perfos moteur dû à un moins bon remplissage!

jamais été en Italie avec mon Alfa...

moi non plus,mais j'aimerais bien y allé.

sylvaincarro a écrit:

alfistino a écrit: ... de mieux tourner, même à + de 2000 m d'altitude!!

Alors, info ou intox??

une chose certaine , garanti, en altitude, moins de perfos moteur dû à un moins bon remplissage!

je m'explique, perfos moteur en baisse dûe à l'altitude! j'ai justement un sujet actuelllement en cours des différents sites Renault à différentes altitudes. Et rien ne vaut d'être au niveau de la mer, soit 0 m!

Cà , c'est garantie!

sylvaincarro a écrit:

alfistino a écrit: ... de mieux tourner, même à + de 2000 m d'altitude!!

Alors, info ou intox??

une chose certaine , garanti, en altitude, moins de perfos moteur dû à un moins bon remplissage!

tout à fait....mais cela concerne que les moteurs atmo....

en effet, Mais,

sauf que le turbo est censé compensé, mais seulment à une certaine limite d'altitude où là, à une pression prédéfinie, donnée, plus possible que celui-ci compense!

Une valeur de pression atmotsphérique mini en deçà de laquelle la régulation n'est plus possible.

sylvaincarro a écrit:en effet, Mais,

sauf que le turbo est censé compensé, mais seulment à une certaine limite d'altitude où là, à une pression prédéfinie, donnée, plus possible que celui-ci compense!

Une valeur de pression atmotsphérique mini en deçà de laquelle la régulation n'est plus possible.

....exact.....

pour une fois que on discute d'un domaine que je "maîtrise", je sors ma science et stop ainsi les "on dit" et apprioris!

non, un sujet intéressant pour lequel je trouve intéressant de discuter et pour une fois que mon point de vue est objectif et factuel...