155 V6 + turbo par -le pointu-(1)

le pointu a écrit:passé avec contre vivite mais je le savais (triangles, coque de retro,et phare trop haut)
pas grave au moins je peux rouler en regles

cool...content pour toi......

[img]https://armoriqueitaliancars.forumactif.com/petites-annonces-f10/[/img]salut les bretons
pour moi ca avance
donc le ct est ok
le moteur 2.0 turbo est presque pret
j espere le remonter dans l auto lundi prochain
et promis je fais un post dans la bonne section des qu elle est finie

C'est un sacré chantier ton adaptation !! A propos de tes jantes, den quelle marque sont elles et quelles sont leurs dimensions et leur déport ?

alors ca c est une bonne question
au cas ou voici le lien d ou je les ai achetées
pas cher et vendeur hyper serieux
ce n est pas les memes que sur la photo mais c est dans cette boutique
le prix est le meme
mes jantes


et merci pour l encouragement de mon projet j en ai bien besoin mais ca avance
pour le lot et garonne j ai de la famille la bas (aiguillon ,escasfort)

Aiguillon, je suis tout près ( 15 Kms ) l'autre village ESCASSEFORT, c'est un peu + loin .
Pour la dimension des jantes, c'est facile, en général, tout est marqué dessus ex: 7 ( la largeur ) X 17 ( le diamètre ) ET 35 ( le déport ) il te suffit de regarder dessus pour nous le communiquer. En effet, elle paraissent dépasser à l'avant bien que la 155 parait toujours plus large devant.

c est sur c est du 7x17
par contre pour l et il faudrait que je regarde

petites nouvelles du front
ca avance ca avance
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Bravo ça avance donc!

Est ce que tout va loger sous le capot de la 155 ??

oui oui

J'espère pour toi que la caisse et les trains roulants vont bien
" digérer " la puissance et surtout le couple du turbo. Il serait en effet dommage pour toi que tu ne puisses accelérer qu'en ligne droite !!!

Guy47 a écrit:J'espère pour toi que la caisse et les trains roulants vont bien
" digérer " la puissance et surtout le couple du turbo. Il serait en effet dommage pour toi que tu ne puisses accelérer qu'en ligne droite !!!

Je te sents perplexe sur le coup Guy?
Tu penses que l operation est perilleuse? La 155 etait tout e meme equipe d un V6 DONC AU NIVEAU FREIN TENUE DE ROUTE CA DEVRAI LE FAIRE NON?

D'origine, le V6 2,5 Litres développe 166 CV si je ne me trompe pas et le moteur Turbo doit faire 200 Cv avec un couple beaucoup plus important grâce au Turbo !!
Donc ça va " secouer " autrement le train avant qui risque d'avoir du mal à faire passer la puissance sur la route. C'est ce que je pense en tout cas !
J'espère me tromper !

Guy47 a écrit:D'origine, le V6 2,5 Litres développe 166 CV si je ne me trompe pas et le moteur Turbo doit faire 200 Cv avec un couple beaucoup plus important grâce au Turbo !!
Donc ça va " secouer " autrement le train avant qui risque d'avoir du mal à faire passer la puissance sur la route. C'est ce que je pense en tout cas !
J'espère me tromper !

Remarque le coupe Fiat devellope 200CV sur le train avant et ça passe !Mais d un autre cote avec mon 2.0l16v de 150cv (155TS)j avais parfois du mal a la tenir alors avec 200 bourrin ça risque d etre dusport effectivement.

Je n'ai pas eu d'Afa traction avant, je n'ai eu que des propulsion avec la boite/pont à l'arrière et la puissance passait bien mais il faut quand même faire attention sur la pluie avec une propulsion !!!
J'aime beaucoup moins le comportement des tractions qui est certes plus sécurisant en conduite normal mais moins plaisant en conduite sportive, sur circuit notamment.
J'ai essayé une fois la 75 sur le circuit de Nogaro et je peux te dire qu' elle m'a agréablement surpris par son comportement.
Depuis 3 ans, je me fais plaisir sur circuit avec une autre proplusion et même si on n'est pas à l'abri de faire une conn...., c'est vraiment plaisant !!

Guy47 a écrit:Je n'ai pas eu d'Afa traction avant, je n'ai eu que des propulsion avec la boite/pont à l'arrière et la puissance passait bien mais il faut quand même faire attention sur la pluie avec une propulsion !!!
J'aime beaucoup moins le comportement des tractions qui est certes plus sécurisant en conduite normal mais moins plaisant en conduite sportive, sur circuit notamment.
J'ai essayé une fois la 75 sur le circuit de Nogaro et je peux te dire qu' elle m'a agréablement surpris par son comportement.
Depuis 3 ans, je me fais plaisir sur circuit avec une autre proplusion et même si on n'est pas à l'abri de faire une conn...., c'est vraiment plaisant !!

Tu preches un convaincu j ai eu aussi 4 propulsions 2 Sierras GT et 2 BMW une 320I eu une 325 I

le pointu a écrit:petites nouvelles du front
ca avance ca avance
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ton turbo c'est un quoi.....

desolé pour la crasse mais c est un "mitsubishi" qui est monté d origine sur les 164tb

pour guy47 oui je pense que le train avant va souffrir et que l efficacitée ne sera pas la mais c est surtout un jouet que je me fais voir meme un defi c est tout
ce qui est sur c est que ce sera inexploitable en conduite sport sur circuit tecnique mais ce n est pas ce que je recherche

OK ! Je vois que tu as envisagé que le train Avant " sature ".
L' important, c'est que tu le fasses en connaissance de cause et que tu arrives à te faire plaisir autour de cette transformation !
Je te souhaite bon courage car la tâche ne doit pas être facile !
Sur la 164 Turbo, il y avait un intercoler ou pas ?

merci c est sympa
il y a juste un echangeur air air sur la 164 et le turbo a un circuit de refroidissement par eau

Ok, j'espère que tu pourras le loger aussi sous le capot de la 155 !!

oui pas de soucis je le met l echangeur a la place de la bombonne de la clim
je continue mes travaux dimanche

le pointu a écrit:desolé pour la crasse mais c est un "mitsubishi" qui est monté d origine sur les 164tb

pour guy47 oui je pense que le train avant va souffrir et que l efficacitée ne sera pas la mais c est surtout un jouet que je me fais voir meme un defi c est tout
ce qui est sur c est que ce sera inexploitable en conduite sport sur circuit tecnique mais ce n est pas ce que je recherche

ok......

salut
ca y est il a demarré (mais sans le circuit de refroidissement)
reste plus que les modifs de l echangeur , du refroidissement , de l echappement , et remettre le faisceaux de la 164
et tout remonter

Bon courrage il reste pas mal de taf APRES UNE TITE VIDEO