RommY le petit nouveau

Hello

bienvenue au BARC

salut rommy

bienvenu à toi et à ta belle...

bon j'attends les tofs également...

je suis complètement d'accord sur l'histoire des jantes...bien que le 19 lui va bien ...

n'hésite po à poster sur les autres topic...

DSL les gars mais pour l'instant je n'arrives pas a uploader des photos
je dois être une grosse quiche mais bon, je ne vois pas très bien le mode opératoire

Fanch !!!

je crois avoir compris
je cacherai les plaques et ensuite je posterai

ok...sinon t'as d'autres hébergeur ici...

https://armoriqueitaliancars.forumactif.com/liens-f11/hebergeurs-d-images-t3053.htm

il faut copier le liens de tes tofs...et surtout prendre la redimensionner de l'image à 640 (poùr les forum)...

RommY a écrit:je crois avoir compris
je cacherai les plaques et ensuite je posterai

ok !

sinon, ta 159 TI, tu as opté pour des jantes 17' , refusant les 19' ?

j'ai compris pour le coût, mais qu'en as-tu fait ? achat direct en 17' ?

quelle belle auto avec cette finition !

cet avatar, ta roue complète ?

si oui, beau soucis du détail avec l'étrier peint + autocollant !

bravo l'afiste !

la question est : dois je obligatoirement cacher les plaques ???
la question je le concède peux paraitre stupide.

pour répondre à sylvaincarro :
roue arriere gauche pour l'avatar
Non je l'ai acheté en 19' et acheté trés peu de temps aprés les 17' (en revendant les 19' à un collègue demandeur)
vraiment pas assez confortable et en plus trop cher, franchement pour ce que cela apporte à la voiture hormis l'esthétique (je n'ai pas non plus une conduite super sportive, donc ....)
par contre au niveau du bruit dans l'habitacle c'est le jour et la nuit le 17' on entends rien (sauf le courant d'air dans les barres de toit c'est pour dire, un silence de tombeau. c'est trés impressionnant la première fois, du reste).
et ensuite la voiture à subis une reprogrammation, afin de ré-étaler la puissance plus en adéquation avec ma conduite (couple en bas régime, pour obtenir le max de patate en bas. la voiture n'est qu'une 150cv mais accélère en bas régime comme une 170ch.
Ca permet d'enterrer certains Béhemiste en quête de se faire une Italienne (super LOL !!!!!! quand ca arrive)

RommY a écrit:la question est : dois je obligatoirement cacher les plaques ???
la question je le concède peux paraitre stupide.

pour répondre à sylvaincarro :
roue arriere gauche pour l'avatar
Non je l'ai acheté en 19' et acheté trés peu de temps aprés les 17' (en revendant les 19' à un collègue demandeur)
vraiment pas assez confortable et en plus trop cher, franchement pour ce que cela apporte à la voiture hormis l'esthétique (je n'ai pas non plus une conduite super sportive, donc ....)
par contre au niveau du bruit dans l'habitacle c'est le jour et la nuit le 17' on entends rien (sauf le courant d'air dans les barres de toit c'est pour dire, un silence de tombeau. c'est trés impressionnant la première fois, du reste).
et ensuite la voiture à subis une reprogrammation, afin de ré-étaler la puissance plus en adéquation avec ma conduite (couple en bas régime, pour obtenir le max de patate en bas. la voiture n'est qu'une 150cv mais accélère en bas régime comme une 170ch.
Ca permet d'enterrer certains Béhemiste en quête de se faire une Italienne (super LOL !!!!!! quand ca arrive)

non c'est à chacun de voir pour les plaques... po de soucis...

je conçois complètement ton raisonnement...

RommY a écrit:la question est : dois je obligatoirement cacher les plaques ???
la question je le concède peux paraitre stupide.

c'est un choix personnel !


sinon, Paint, et hop,

ok, il s'agit donc d'originales jantes Alfa , top !

pour le confort, parfait !

car ces jantes de Ti de série, sont sublime à mon goût. mais si le coût + "inconfort" sont un point négatif, je le concède bien évidemment au profit du look!

bon alors des sans les plaques et on verra aprés pour des photos plus complètes et surtout avec la voiture propre

RommY a écrit:et ensuite la voiture à subis une reprogrammation, afin de ré-étaler la puissance plus en adéquation avec ma conduite (couple en bas régime, pour obtenir le max de patate en bas. la voiture n'est qu'une 150cv mais accélère en bas régime comme une 170ch.

va falloir en dire plus

une "vraie" prépa je présume, pour ton agrément de conduite.

faite sr banc ?

pas une simple puce

point de vue conso ?

sylvaincarro a écrit:ok, il s'agit donc d'originales jantes Alfa , top !

pour le confort, parfait !

car ces jantes de Ti de série, sont sublime à mon goût. mais si le coût + "inconfort" sont un point négatif, je le concède bien évidemment au profit du look!

c'est ce qui m'a plus, d'ailleurs quand je les ai vu
j'ai préféré ces jantes de suite au profit des jantes à rayons de type GT.

rhaaaaaaaa elle est magnifique ton auto !! c'est vraiment le plus beau break de chasse du marché !!!!!!

Je ne suis pas fan des SW mais franchement elle a de la gueule ! Je vois une tous les matins au boulo : même couleur (mais je ne sais pas la motorisation).

Très belle auto

sylvaincarro a écrit:

RommY a écrit:et ensuite la voiture à subis une reprogrammation, afin de ré-étaler la puissance plus en adéquation avec ma conduite (couple en bas régime, pour obtenir le max de patate en bas. la voiture n'est qu'une 150cv mais accélère en bas régime comme une 170ch.

va falloir en dire plus

une "vraie" prépa je présume, pour ton agrément de conduite.

faite sr banc ?

pas une simple puce

point de vue conso ?

non la reprogrammation a été faite par reprogrammation véritable du boitier d'injection (45 minutes d'extraction par le programme du motoriste et 5 minutes de re-injection avec les nouveaux paramètres. pas puces pas de boitier rien de tous ca
cout de l'opération 420.00€, mais alors vraiment ca les vaut clairement
gain de consommation conséquent : à 90km/h= 5.2l / à 130km/h=6.2l et pour rire à 80 km/h=4.3
pas de banc de test . seul le boitier d'injection renvoi la valeur de puissance au travers du programme du motoriste.
ca nous donne une moyenne en cycle mixte de 6.1l en urbain pure 7.3l et en routier 5.6l

gege38 a écrit:rhaaaaaaaa elle est magnifique ton auto !! c'est vraiment le plus beau break de chasse du marché !!!!!!

en fait ma 156 était un vrai break de chasse puisque le coffre avait une capacité plus faible que la 156 berline (c'est fort ca quand même)
la, par contre l'interieure est vraiment plus spacieux et le coffre vraiment plus grand
ca m'arrange avec le fiston

merci pour les compliments, ca me touche.
sniff !!!
petit lol !!!

Arf il faut que je mette mes lunettes car je doit mal lire !! Heu on me dit dans l'oreillette que c'est un 1.9JTDm... Ah oui normal

RommY a écrit:

gege38 a écrit:rhaaaaaaaa elle est magnifique ton auto !! c'est vraiment le plus beau break de chasse du marché !!!!!!

en fait ma 156 était un vrai break de chasse puisque le coffre avait une capacité plus faible que la 156 berline (c'est fort ca quand même)
la, par contre l'interieure est vraiment plus spacieux et le coffre vraiment plus grand
ca m'arrange avec le fiston

Effectivement la 156 à instauré un nouveau style de break. Et effectivement avec comme tu le précises moins de coffre que dans la berline, mais quelle ligne !!!!!
moi j'ai la berline de chasse

RommY a écrit:bon alors des sans les plaques et on verra aprés pour des photos plus complètes et surtout avec la voiture propre

je me suis permis de les faire apparaitre sur le site....

très belle ta voiture... les jantes lui vont bien...

RommY a écrit:

gege38 a écrit:rhaaaaaaaa elle est magnifique ton auto !! c'est vraiment le plus beau break de chasse du marché !!!!!!

en fait ma 156 était un vrai break de chasse puisque le coffre avait une capacité plus faible que la 156 berline (c'est fort ca quand même)
la, par contre l'interieure est vraiment plus spacieux et le coffre vraiment plus grand
ca m'arrange avec le fiston

merci pour les compliments, ca me touche.
sniff !!!
petit lol !!!

Quand j'ai acheté ma 156, je la voulais en SW. tout le monde me disait : "Mais bon dieu qu'est-ce que tu vas foutre avec un break ????". Quand ils ont vu ce que c'était, ils ont de suite changé d'avis. Malheureusement, j'étais préssé, et ils avaient une 156 berline en stock, donc une belle remise. Mais je ne regrette pas

RommY a écrit:

sylvaincarro a écrit:

RommY a écrit:et ensuite la voiture à subis une reprogrammation, afin de ré-étaler la puissance plus en adéquation avec ma conduite (couple en bas régime, pour obtenir le max de patate en bas. la voiture n'est qu'une 150cv mais accélère en bas régime comme une 170ch.

va falloir en dire plus

une "vraie" prépa je présume, pour ton agrément de conduite.

faite sr banc ?

pas une simple puce

point de vue conso ?

non la reprogrammation a été faite par reprogrammation véritable du boitier d'injection (45 minutes d'extraction par le programme du motoriste et 5 minutes de re-injection avec les nouveaux paramètres. pas puces pas de boitier rien de tous ca
cout de l'opération 420.00€, mais alors vraiment ca les vaut clairement
gain de consommation conséquent : à 90km/h= 5.2l / à 130km/h=6.2l et pour rire à 80 km/h=4.3
pas de banc de test . seul le boitier d'injection renvoi la valeur de puissance au travers du programme du motoriste.
ca nous donne une moyenne en cycle mixte de 6.1l en urbain pure 7.3l et en routier 5.6l

ok...je ne connaissait po ce principe... enfin je savais que l'on pouvait reprogrammer,mais po dans c'est condition la...

Bien que j'adore les poignées de porte de la 156 (en chrome je précise, pas comme moults voitures très chères dotées de poignées en plastiques), je suis agréablement surpris par le look et la taille des poignées de la 159 !!