Re: bonjour le AIC !

par **Fanch** Dim 25 Oct 2009 - 14:46

tof123 a écrit:
Fanch a écrit:
c'est bien les 4 cyl turbo...

c'est bien , mais avec une injection de presque 25ans d'age , c'est un peu limite coté performances...le calculateur est encore analogique et les éléments du moteur un peu vieillots....mais à l'époque c'était le dernier cri de la technologie bien sûr.

je réfléchit depuis un petit moment à monter une Eprom et peut-etre meme plus , mais d'un autre coté....
ou alors j'en achète une deuxième que je réserve à la piste et là j'me lache , maintenant que j'ai déposé le moteur et que je connais bien la voiture , ça me tante , mais trop de projets en meme temps , c'est pas le top !

j' comprends bien... Pétard

par Invité Dim 25 Oct 2009 - 14:55

Bienvenu a toi ouaih...

par Invité Dim 25 Oct 2009 - 15:01

Bon je vois que la discut bas son plein alors rebienvenu et pour le MP en tantque modo je veille au grain bonjour le AIC ! - Page 2 Icon_wink

par **Fanch** Dim 25 Oct 2009 - 15:16

Dakkar a écrit:Bon je vois que la discut bas son plein alors rebienvenu et pour le MP en tantque modo je veille au grain

par **Juju** Dim 25 Oct 2009 - 20:28

tof123 a écrit:
MacFly a écrit:Je préfère quand même le comportement d'une 911 ...

l'intéret de la 911 , c'est qu'avec une masse plus importante à l'arrière , tu passes mieux la puissance , mais au niveau directionnel , le manque d'appui à l'avant , rend le pilotage plus délicat , grosse godasse à droite , à éviter....

Oui c'est évident

par Invité Dim 25 Oct 2009 - 20:44

[quote= grosse godasse à droite , à éviter.... formule 1

Oui c'est évident[/quote]

ben non , en fait c'est po si évident , car sur ces autos anciennes , le turbo c'est comme un coup de pied au cul , donc des fois , tu fais pas gaffe , t'es un poil optimiste , et ......sucette !

en plus avec du 255 à l'arrière , si c'est gras , mouillé , un peu sableux , et autre , un petit coup de 2 et youpi !!! voiture

par **Fanch** Dim 25 Oct 2009 - 20:47

tof123 a écrit:[quote= grosse godasse à droite , à éviter....

Oui c'est évident

ben non , en fait c'est po si évident , car sur ces autos anciennes , le turbo c'est comme un coup de pied au cul , donc des fois , tu fais pas gaffe , t'es un poil optimiste , et ......sucette !

en plus avec du 255 à l'arrière , si c'est gras , mouillé , un peu sableux , et autre , un petit coup de 2 et youpi !!! voiture

[/quote]

c'est clair... biggthumpup

po ce soucis la avec la sz en tous les cas... ouaih...

par **Juju** Dim 25 Oct 2009 - 20:47

le centrage est différent sur la 911, et je la trouve plus délicate à conduire, si tu as déjà essayé une 930 turbo, c'est moins évident qu'une 944 turbo S

par **Fanch** Dim 25 Oct 2009 - 20:49

MacFly a écrit:le centrage est différent sur la 911, et je la trouve plus délicate à conduire, si tu as déjà essayé une 930 turbo, c'est moins évident qu'une 944 turbo S

enfin la 930 Tb c'est un dérivé de course... Gratte_Tête

non...

par olivier19 Dim 25 Oct 2009 - 20:52

Fanch a écrit:
MacFly a écrit:le centrage est différent sur la 911, et je la trouve plus délicate à conduire, si tu as déjà essayé une 930 turbo, c'est moins évident qu'une 944 turbo S

enfin la 930 Tb c'est un dérivé de course... non...

non, tu confonds avec la 935 qui était la version endurance !

par **Fanch** Dim 25 Oct 2009 - 20:54

olivier19 a écrit:
Fanch a écrit:
MacFly a écrit:le centrage est différent sur la 911, et je la trouve plus délicate à conduire, si tu as déjà essayé une 930 turbo, c'est moins évident qu'une 944 turbo S

enfin la 930 Tb c'est un dérivé de course... non...

non, tu confonds avec la 935 qui était la version endurance !

ok...moi les allemandes... Bouletjour

par **vince44** Dim 25 Oct 2009 - 20:55

Porsche 930 Turbo 1ere génération en boite 4 !!!

Bonjour les sensations !!!

par **Juju** Dim 25 Oct 2009 - 20:55

930 Turbo, une bonne 911 turbo de 300 cv, mais pas une auto de course ...

par olivier19 Dim 25 Oct 2009 - 20:56

tiens une tof...porsche 935
bonjour le AIC ! - Page 2 Porsch10

par **Juju** Dim 25 Oct 2009 - 20:57

Je connais très bien celle la, puisqu'elle appartiens à l'ancien patron de mon père, et elle pousse bien ... biggthumpup

par **Fanch** Dim 25 Oct 2009 - 20:58

olivier19 a écrit:tiens une tof...porsche 935

ok..ça a de la gueule... Clap

par **Juju** Dim 25 Oct 2009 - 20:59

Il y a eu la version flat nose avec un avant un peu inspiré de la 935

par **Juju** Dim 25 Oct 2009 - 20:59

par Invité Dim 25 Oct 2009 - 21:06

300cv la 930 ??? j'suis pas sur , je crois que c'est 260cv avec boite 4 ....

y'avais eu un article dans un journal , 944turbo cup ( ou turbo S ) VS 964 cup

la 944 : 290cv 350Nm de couple à 4000RPM , 4.41Kg/cv
la 964 : 260cv 325Nm de couple à 4800RPM , 4.65Kg/cv

verdict ???
la 964 reste plus efficace , moins rapide en pointe , mais avec une repartition 30/70 alors que la 944 est à 50/50 , les passages en courbes et la conduite restent plus homogene , d'autre part l'enorme couple infligé par le turbo demande un savant dosage pour ne pas voir l'arrière passer devant....

n'empêche , ça reste cool à conduire , si une sortie du BARC se faisait je viendrais pt'etre avec Pétard

par **Juju** Dim 25 Oct 2009 - 21:07

300cv avec le 3.3 cher ami Wink

par Invité Dim 25 Oct 2009 - 21:08

par **Juju** Dim 25 Oct 2009 - 21:10

et la 964 est arrivé après

par **Juju** Dim 25 Oct 2009 - 21:10

Je suis dingue de cette 930 turbo

par **Fanch** Dim 25 Oct 2009 - 21:11

MacFly a écrit:300cv avec le 3.3 cher ami

en 4 cylindres.....la vache... affraid

par **vince44** Dim 25 Oct 2009 - 21:12

Fanch a écrit:
MacFly a écrit:300cv avec le 3.3 cher ami

en 4 cylindres.....la vache...

Non mon Fanch....

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