les turbo...

Gonfler un bourrin c'est bien, mais après la fiabilité ...

avant les pistons c'est le joint de culasse qui lache

bertone a écrit:avant les pistons c'est le joint de culasse qui lache

oui je suis complètement d'accord...

où alors tu fais le sauvage...

Fanch a écrit:

bertone a écrit:avant les pistons c'est le joint de culasse qui lache

oui je suis complètement d'accord...

où alors tu fais le sauvage...

Si tout lache en même temps, c'est que tu es un fou ...

où tu drift dans un mur...

Ca c'est pour notre Alfa---75 ...

ah oui tient...

le piston ne fait que compresser la masse volumetrique que l'on lui injecte,si ca ne passe pas ,les premiers organes a en souffrir sont les éléments d'etancheité ,si ces derniers sont resistants alors avant les pistons on aura un flambage de bielles.tout ça est une histoire de rapport volumetrique donc de gavage avec un turbo

petit cours particulier demain mon Dakkar

Il y'a eu deux modèles de turbo sur les GTV V6 TB .... Mitsubishi et Garett .....

Davalfa a écrit:Il y'a eu deux modèles de turbo sur les GTV V6 TB .... Mitsubishi et Garett .....

C'est un Mitsu sur le tien ?

t'as la ref mon davalfa...

j'pourrais faire un tableau récapitulatif des différent turbo...si ça vous dit

Meme si ça me dit , tu peux le faire Dimanche !!!

ou lundi ahah:

MacFly a écrit:

Davalfa a écrit:Il y'a eu deux modèles de turbo sur les GTV V6 TB .... Mitsubishi et Garett .....

C'est un Mitsu sur le tien ?

Je ne sais pas Mac (j'ai jamais regardé ahah: ), logiquement les premiers GTV TB avaient des turbos Mitsubishi qui étaient mieux que les Garett car les V6 TB avaient des performances égales voir supérieures au V6 3L avec le Turbo Mitsu.

Donc, pour ne pas que le TB concurrence de trop le V6 3L, ils ont mis un Turbo Garett qui a un peu diminué les perfs de l'auto.
Je pense que l'on peut donc mettre les 2 types de turbo sur nos GTV mais c'est à confirmer. Le mieux est de faire une recherche sur les forums spécialisés GTV (Squadra et Clubgtv).

Davalfa a écrit:

MacFly a écrit:

Davalfa a écrit:Il y'a eu deux modèles de turbo sur les GTV V6 TB .... Mitsubishi et Garett .....

C'est un Mitsu sur le tien ?

Je ne sais pas Mac (j'ai jamais regardé ahah: ), logiquement les premiers GTV TB avaient des turbos Mitsubishi qui étaient mieux que les Garett car les V6 TB avaient des performances égales voir supérieures au V6 3L avec le Turbo Mitsu.

Donc, pour ne pas que le TB concurrence de trop le V6 3L, ils ont mis un Turbo Garett qui a un peu diminué les perfs de l'auto.
Je pense que l'on peut donc mettre les 2 types de turbo sur nos GTV mais c'est à confirmer. Le mieux est de faire une recherche sur les forums spécialisés GTV (Squadra et Clubgtv).

Trop violente la version TB ... ahah: ahah:

Et ouais ahah:

Quand ils l'ont sortis, ils se sont dis, merde c'est trop ... ahah: ahah:

Pourtant l'atmo est top je trouve, et ce revend plus facilement ...

Bhaaa....moi l'athmo c'est en 3,2 que je le prendrais , pas en 3L

Le 3.2 ...

vous etes jamais contents

c'est pas ça, mais on s'habitue ...

fo savoir se contenter de çe que l'ont a