mon ALFETTA GT

 

quelques news ,tout est remonté,brides neuves joint neuf,carbu neuf (pratiquement),reglage,essaie ça ratatouille a mort ,du coup j'ais remi les DELL F en confi d'origine & bizzarment elle marche super bien :scratch: d'ailleur les venturi sur mes anciens DELL G etais aussi en 32 , j'essaierais de faire une video ,faut que j'arrive a faire tenir mon smarfone

hello,j'ais changer mes bougies ,j'ais mis des NGK BP6ES ,j'avais des bosch 4 electrodres ,franchement ya pas photo les NGK sont dix fois mieux ,meilleur démarrage et tiens beaucoup mieux le ralenti a froid ,j'ais trouvé aussi un barre stab de 22MM (45€)au lieu des 18 MM d'origine ,j'ais reussi a virer les silencs blocs sans trop de soucie ,là elle est en peinture ,je demonte l'autre la semaine prochaine & je metterais une photo des deux çà fait quand meme une sacret difference & silenc bloc neuf ,comme a l'origine sur les biellettes et powerflex sur la traverse :D

sympa les news , bonne continuation avec ton ALFA  

merci  

barre stab changé du 18MM je suis passé au 22MM silenc bloc powerflex sur la traverse et du neuf d'origine sur les biellettes :D je verrais la difference :D

tu vas faire du circuit avec ou c'est juste pour lui donner un coté racing ?

tu pourras nous donner ton avis sur ton ressentis avec les powerflex ?

je vais devoir changer tous les silent-blocs sur ma MR2 et j'hésite a mettre de l'origine ou des powerflex...sachant que je ne fais que de la route et qu'elle est déjà assez raide en suspensions  

pas de circuit,ç'est juste un coté racing que j'aime bien,mais aussi pour ameliorer le chassi
,j'ais essayé hier et ya pas photo plus du tout de flottement a l'avant ,demain trofeo classic  
http://trofeo-classic.blogspot.fr/2013/06/presentation-trofeo-classic-2013.html

Bonsoir PMA44  
Excellent, merci pour la vidéo,j'adore   Quelle jolie ronronnement
Très bonne semaine

jolie bruit... 

  

merci