la température moteur/radiateur

sylvaincarro a écrit:ah, donc, tu considères qu'elle était chaude ?

si oui, c'est le thermostat/calorstat qui est HS !

pour moi oui d'ailleurs sa a été un sujet de débat lors de la vente du véhicule, l'ex propriétaire ma affirmé quelle n'exedait jamais le trais apres 50degré chose que j'ai été obligé de constater par moi même, même après plusieurs heure de route, sauf a l'arret mais elle met du temps a monter a 90degret.

sylvaincarro a écrit:ah, donc, tu considères qu'elle était chaude ?

si oui, c'est le thermostat/calorstat qui est HS !

T ES VRAIMENT LOURD SYLVAIN JE T AI DEJA DIT QUE SUR LES DIESEL FIAT OU ALFA LA TEMPERATURE NORMAL AU CADRAN C EST ENTRE 50 ET 70 .TU MONTES A PLUS DE 70 EN ETE QUAND TU ES PRIS DANS UN EMBOUTEILLAGE C EST TOUT et encore t arrive pas a 90.

bilal a écrit:

sylvaincarro a écrit:ah, donc, tu considères qu'elle était chaude ?

si oui, c'est le thermostat/calorstat qui est HS !

pour moi oui d'ailleur sa a ete un sujet de debat lors de la vente du vehicule, l'ex proprietaire ma affirmé quelle n'exedait jamais le trais apres 50degré chose que j'ai ete obligé de constater par moi meme, meme apres plusieur heure de route, sauf a l'arret mais elle met du temps a monter a 90degret.

JKe m'inquiéterais pas si je sais que mon ventilo se déclenche au bon moment. D'ailleurs cela fait partie des petits trucs que je regarde quand j'ai une nouvelle voiture (laisser tourner jusqu'au déclenchement du ventilo et repérer la position de l'aiguille de temp d'eau)

Donc 50°C s'est trop peu !

Ton moteur considère qu'il est "froid!!!"

lien Oscaro pour voir le thermostat !

tu le dis toi-même, le moteur monte à 90°C parfois, c'est à dire que ton circuit est grand ouvert constamment, le thermostat ne fait plus son rôle de by-pass !

Dakkar a écrit:

sylvaincarro a écrit:ah, donc, tu considères qu'elle était chaude ?

si oui, c'est le thermostat/calorstat qui est HS !

T ES VRAIMENT LOURD SYLVAIN JE T AI DEJA DIT QUE SUR LES DIESEL FIAT OU ALFA LA TEMPERATURE NORMAL AU CADRAN C EST ENTRE 50 ET 70 .TU MONTES A PLUS DE 70 EN ETE QUAND TU ES PRIS DANS UN EMBOUTEILLAGE C EST TOUT et encore t arrive pas a 90.

toi, David, j'vais te botter les fesses

[quote="sylvaincarro"]

bilal a écrit:la je me fait plaisir..... mais sa reste entre nous
https://i.servimg.com/u/f32/11/72/41/58/20090116.jpg[/quote]

attention, au vue de la photo, l'auto était froide, - de 70°C ..... et le respect de la mécanique...

bien vu.....

sylvaincarro a écrit:

Dakkar a écrit:

sylvaincarro a écrit:ah, donc, tu considères qu'elle était chaude ?

si oui, c'est le thermostat/calorstat qui est HS !

T ES VRAIMENT LOURD SYLVAIN JE T AI DEJA DIT QUE SUR LES DIESEL FIAT OU ALFA LA TEMPERATURE NORMAL AU CADRAN C EST ENTRE 50 ET 70 .TU MONTES A PLUS DE 70 EN ETE QUAND TU ES PRIS DANS UN EMBOUTEILLAGE C EST TOUT et encore t arrive pas a 90.

toi, David, j'vais te botter les fesses

Une Baston, une baston !

:Smi47:

Dakkar a écrit:

sylvaincarro a écrit:ah, donc, tu considères qu'elle était chaude ?

si oui, c'est le thermostat/calorstat qui est HS !

T ES VRAIMENT LOURD SYLVAIN JE T AI DEJA DIT QUE SUR LES DIESEL FIAT OU ALFA LA TEMPERATURE NORMAL AU CADRAN C EST ENTRE 50 ET 70 .TU MONTES A PLUS DE 70 EN ETE QUAND TU ES PRIS DANS UN EMBOUTEILLAGE C EST TOUT et encore t arrive pas a 90.

Oui en temps normal enfin depuis que je l'ai elle a toujour chauffer comme sa. en 50 et 70 pas plus sauf a l'arret, et faut pas etre pressé...

sylvaincarro a écrit:Donc 50°C s'est trop peu !

Ton moteur considère qu'il est "froid!!!"

lien Oscaro pour voir le thermostat !

tu le dis toi-même, le moteur monte à 90°C parfois, c'est à dire que ton circuit est grand ouvert constamment, le thermostat ne fait plus son rôle de by-pass !

bien vue en tout cas pas donné le thermostat... :shock:

Au passage pour confirmer, sa serait bien d'avoir les temperatures des autre posseseur de VM ??
en plus j'ai constaté que la 164 etait boudé ici :smi13:

bilal a écrit:

Dakkar a écrit:

sylvaincarro a écrit:ah, donc, tu considères qu'elle était chaude ?

si oui, c'est le thermostat/calorstat qui est HS !

T ES VRAIMENT LOURD SYLVAIN JE T AI DEJA DIT QUE SUR LES DIESEL FIAT OU ALFA LA TEMPERATURE NORMAL AU CADRAN C EST ENTRE 50 ET 70 .TU MONTES A PLUS DE 70 EN ETE QUAND TU ES PRIS DANS UN EMBOUTEILLAGE C EST TOUT et encore t arrive pas a 90.

Oui en temps normal enfin depuis que je l'ai elle a toujour chauffer comme sa. en 50 et 70 pas plus sauf a l'arret, et faut pas etre pressé...

moi cela ne me choque po....le coupé fiat ne chauffe quasiment po non plus sauf à l'arrêt bien sur et il atteint rarement 90°...il est plus vers 80.... faut dire que le radiateur est assez imposant quand meme et en plus 2 ventilos dessus...

bilal a écrit:Au passage pour confirmer, sa serait bien d'avoir les temperatures des autre posseseur de VM ??
en plus j'ai constaté que la 164 etait boudé ici :smi13:

l'ai po boudé la 164.....

Moi j'adore la 164 Q4 !

vince44 a écrit:Moi j'adore la 164 Q4 !

bah oui forcement...t'es po compliqué non plus.....

Toujours faire simple, frangin !

Fanch a écrit:

vince44 a écrit:Moi j'adore la 164 Q4 !

bah oui forcement...t'es po compliqué non plus.....

ahah:

Fanch a écrit:

bilal a écrit:Au passage pour confirmer, sa serait bien d'avoir les temperatures des autre posseseur de VM ??
en plus j'ai constaté que la 164 etait boudé ici :smi13:

l'ai po boudé la 164.....

mais on en entend pas parlé

vince44 a écrit:Moi j'adore la 164 Q4 !

moi aussi mais avec la conso de la TD ahah: et la paptate du Q4

bilal a écrit:

vince44 a écrit:Moi j'adore la 164 Q4 !

moi aussi mais avec la conso de la TD ahah: et la paptate du Q4

l'un n'est po compatible avec l'autre..... ..enfin je crois.....

Il parait,way

BON POUR CLORE TOUTE DISCUTION SUR LA TEMPERATURE DE NOS DIESEL VOICI UNE PHOTO D AUJOURD HUI APRES 50 KM ET C EST TOUJOURS COMME CA !


C Q F D

Dakkar a écrit:BON POUR CLORE TOUTE DISCUTION SUR LA TEMPERATURE DE NOS DIESEL VOICI UNE PHOTO D AUJOURD HUI APRES 50 KM ET C EST TOUJOURS COMME CA !


C Q F D

Houlà, t'aurais pas le thermostat/calorstat qui est HS !

Sèrieux, sur notre 156 jtd c'est pareil, même après 300 km d'autoroute temp de ref à chaud : 70°

casi pareil que la 155.
donc c'est sa temperature initiale, apres c'est juste les mano qui son etaloné differement.