Davalfa et ses Arcoa

C'est bon les gars, demain matin j'ai un Renault espace, tout est arrangé

Mais ça fera quand même assez lourd car je crois que le bateau c'est 850kg à vide, mais y'a du matos avec (annexe, aviron etc) et surtout le réservoir presque plein (120 litres) + la remorque qui doit faire 250 ou 300kg je pense :%3:

120 litres merde faut pas faire le plein tous les jours

C'est clair Dakkar ahah: Mais ça consomme du 10-12 litres heure à 20/25 noeuds, soit une bonne vitesse de croisière et l'idéal pour faire du ski ou du wake, c'est pour cela que j'ai choisi ce type de moteur.

A savoir que des hors bord en deux temps de la même puissance peuvent te consommer facilement 30 litres heures aux mêmes régimes!!!

Pour info, les moteurs omc qui équipent mes deux bateaux sont donnés, à fond, pour 1 demi litre minute ahah:

Davalfa a écrit:C'est clair Dakkar ahah: Mais ça consomme du 10-12 litres heure à 20/25 noeuds, soit une bonne vitesse de croisière et l'idéal pour faire du ski ou du wake, c'est pour cela que j'ai choisi ce type de moteur.

A savoir que des hors bord en deux temps de la même puissance peuvent te consommer facilement 30 litres heures aux mêmes régimes!!!

Pour info, les moteurs omc qui équipent mes deux bateaux sont donnés, à fond, pour 1 demi litre minute ahah:

IL FAUT UNE CITERNE SUR LE PONT !

Voilà, bateau arrivé à bon port , tout baigne ahah:

mon Davalfa

super acquisition!

çà va remplir le jardin!

Davalfa a écrit:C'est bon les gars, demain matin j'ai un Renault espace, tout est arrangé

Mais ça fera quand même assez lourd car je crois que le bateau c'est 850kg à vide, mais y'a du matos avec (annexe, aviron etc) et surtout le réservoir presque plein (120 litres) + la remorque qui doit faire 250 ou 300kg je pense :%3:

t'es sur que tu vas po tracter l'espace plutôt....

Voilà les photos prises ce jour, sans la bache, il y'a un bon nettoyage à faire et un coup d'Antifooling à donner.

Pour l'instant on a enlever le carbu pour lui faire un bon nettoyage car il était un peu bouché.
Ensuite on fera démarrer pour écouter le bruit du 2,3 L , puis on démontera le bloc pour le guérir ahah:







Et une photo du moteur pour la forme, il est dans son jus, dégue, mais il va vite être nettoyer ainsi que la cale , ça va briller

belle bete!

le moteur a effectivement l'air d'être dans son jus...

Fanch a écrit:le moteur a effectivement l'air d'être dans son jus...

En même temps, c'est une cale de bateau pas un compartiment de voiture, ça restera toujours un peu crado ahah:

Pourquoi mets tu de l'antifooling ?
Ton bateau reste en eau toute l'année ?

Car si tu le mets a l'eau a chaque sorties il vaut mieux éviter !
L'antifooling te fais perdre de la vitesse !!!!

Avant je mettais mon bateau à l'eau d'avril à octobre; cette année il devrais y être de fin mai/début juiin à octobre, vu que je suis à 1,5 km du port je peux aller le voir tous les jours. Mais comme il restera qualques mois il sera moins crade avec l'antifouling , et la vitesse j'en perdrais surtout si je laisse les Flaps posé par l'ancien proprio, de plus la vague risque d'être moins bien pour le wake et le ski....vivement le premier essai

Ok !

Par contre, pas sur que la suppression des flaps augmente ta vitesse..

L' ancien proprio les a peut etre installé suite a des soucis de "Marsouinages" ? Voir de navigation sur le "cul" ?

Les flaps apporte peut etre un meilleurs équilibre au bateau.
Le Moteur est d' origine ?

ok

ahah: Coucou mon Dakkar !!

C'est bien votre topic mais explications quand vous parlez TECHNIQUE!

Les flaps sont a l'extrémité arriere de la coque.
Ils permettent d'augmenter la surface de flottaisons en navigation...

Le marsouinage est un phénomeme "super chiant" qui fait qu'en navigation, le bateau a tendance a faire un mouvement de bas en haut comme si il y avait des vagues tout le temps alors que la mer est d'huile...

Ok ?


ahah:

Dakkar a écrit:C'est bien votre topic mais explications quand vous parlez TECHNIQUE!

c'est vrai quoi moi sortie des flaques d'eau

vince44 a écrit:Les flaps sont a l'extrémité arriere de la coque.
Ils permettent d'augmenter la surface de flottaisons en navigation...

Le marsouinage est un phénomeme "super chiant" qui fait qu'en navigation, le bateau a tendance a faire un mouvement de bas en haut comme si il y avait des vagues tout le temps alors que la mer est d'huile...

Ok ?


ahah:

Merçi pour les explications

En fait les Flaps permettent de faire planer la coque plus tôt normalement; et c'est vrai que sur mon premier Arcoa, lorsque j'accélère il faut que je pousse bien fort les gaz au départ pour faire planer la coque, après elle ne touche quasiment plus l'eau.
Je n'ai jamais eu de soucis Vince avec ma coque , elle tiens très bien, peu importe l'état de la mer, donc je pense vraiment que les flaps que l'ancien proprio avait installé son uniquement pour la raison que j'ai citée.
Le moteur est d'iorigine sur le bateau (ça se voit, il est aussi crade que la coque )

Davalfa a écrit:En fait les Flaps permettent de faire planer la coque plus tôt normalement; et c'est vrai que sur mon premier Arcoa, lorsque j'accélère il faut que je pousse bien fort les gaz au départ pour faire planer la coque, après elle ne touche quasiment plus l'eau.
Je n'ai jamais eu de soucis Vince avec ma coque , elle tiens très bien, peu importe l'état de la mer, donc je pense vraiment que les flaps que l'ancien proprio avait installé son uniquement pour la raison que j'ai citée.
Le moteur est d'iorigine sur le bateau (ça se voit, il est aussi crade que la coque )

Nos avis se rejoignent !
Car si ta coque ne touche plus l'eau, c'est que justement les flaps la remplace !

Mais tu as raison ! Si les flaps peuvent servir a faire planer la coque plus tot, ils servent aussi a éviter de marsouiner... ( Phénomème se produisant lorsque le moteur n'est pas réellement en adéquation avec la coque...).

Faudra qu'on se fasse des virée sen bateau mon Vince, on essaiera las deux ahah: Avec et sans Flaps