mon moteur est comme freine au dessus de 3000tr

par Invité Ven 26 Fév 2010 - 11:13

salut a tous

voila mon soucis j'ai pris ma voiture pour partir au boulot comme tout les matins mais depuis 4 jours j'ai un soucis sur ma 156 2l4 jtd 150cv
de 1000 a 3000 aucun soucis elle marche comme habituellement mais passe 3000tr elle est comme étouffé j'ai l'impression que arrive a 3000 quelqu'un met une patate dans le pot :x

a 2000 j appuie a fond elle monte directe a 3000 et de 3000 a 4000 elle monte mais je la sent freiner

qu'en pensez vous hammer

par alfabiscione Ven 26 Fév 2010 - 11:41

elle fume "noir" derriere.???

Vanne EGR bouchée... ???
Débimètre.????

Stph'

par Invité Ven 26 Fév 2010 - 11:47

non aucune fumée
mais avant 3000tr elle marche comme avant et reprend meme tres bien en bas regime mais au dessus de 3000 c est moue
j ai pensé au debiemetre mais vu comment elle marche avant ?
on dirait un peux un cata bouche mais je suis pas sure de l avoir sur la mienne Wink

par Invité Ven 26 Fév 2010 - 11:57

si tu as un cata,sur ma 156 ça me l'avais fait DBM HS,mais ç'etais une essence mon moteur est comme freine au dessus de 3000tr Biggthum

par alfabiscione Ven 26 Fév 2010 - 12:42

elle fumait pas avant.??

m'enfin je verrais du côté du débimètre...

Stph'

par **Fanch** Ven 26 Fév 2010 - 13:43

alfabiscione a écrit:elle fumait pas avant.??

m'enfin je verrais du côté du débimètre...

Stph'

pareil...

par Invité Ven 26 Fév 2010 - 14:19

moi aussi mais sur les diesels va savoir mon moteur est comme freine au dessus de 3000tr Biggthum

par alfabiscione Ven 26 Fév 2010 - 16:13

justement sur les mazouts, la premiere cause c'est l'encrassage de la vanne.... puis le débimetre se met en "carafe"....

le Chef d'atelier de ma concess, m'avait preconisé de décrasser l'EGR sur ma 166 2.4 JTD, régulierement et de façon tres simple,..... une belle ligne droite, sortie de peage d'autoroute ou bretelel d'acceleration.... en 4e.... pied plancher jusqu'a 4.000... tu vois un gros nuage de fumée noir derriere pendant 2 sec..... et apres t'es tranquille pendant un moment....
.. j'fais çà regulierement.. et la derniere fois qu'ils ont regardé en revision.. c'etait propre..

Stph'

par Invité Ven 26 Fév 2010 - 16:30

par **Fanch** Ven 26 Fév 2010 - 19:43

alfabiscione a écrit:justement sur les mazouts, la premiere cause c'est l'encrassage de la vanne.... puis le débimetre se met en "carafe"....

le Chef d'atelier de ma concess, m'avait preconisé de décrasser l'EGR sur ma 166 2.4 JTD, régulierement et de façon tres simple,..... une belle ligne droite, sortie de peage d'autoroute ou bretelel d'acceleration.... en 4e.... pied plancher jusqu'a 4.000... tu vois un gros nuage de fumée noir derriere pendant 2 sec..... et apres t'es tranquille pendant un moment....
.. j'fais çà regulierement.. et la derniere fois qu'ils ont regardé en revision.. c'etait propre..

Stph'

ok...

par Invité Ven 26 Fév 2010 - 21:24

alfabiscione a écrit:justement sur les mazouts, la premiere cause c'est l'encrassage de la vanne.... puis le débimetre se met en "carafe"....

le Chef d'atelier de ma concess, m'avait preconisé de décrasser l'EGR sur ma 166 2.4 JTD, régulierement et de façon tres simple,..... une belle ligne droite, sortie de peage d'autoroute ou bretelel d'acceleration.... en 4e.... pied plancher jusqu'a 4.000... tu vois un gros nuage de fumée noir derriere pendant 2 sec..... et apres t'es tranquille pendant un moment....
.. j'fais çà regulierement.. et la derniere fois qu'ils ont regardé en revision.. c'etait propre..

Stph'

c'est bien de le faire aussi pour les turbos a géométrie variable,car un turbo de ce style qui ne répond plus engendre des réactions facheuses,je ferais peut etre un topic sur ce sujet quand j'aurais le temps biggthumpup

par Invité Ven 26 Fév 2010 - 21:26

merci

par Invité Ven 26 Fév 2010 - 22:52

alors pour ce qui est de tirer dessus pas de besoin d'aller sur autoroute c est son quotidien ouaih...

d'ailleurs a chaque fois que je l'amène chez alfa ils sont toujours bluffé de comment elle marche (pour un 2l4 de 150cv).
j'ai eu un tdi avec des problèmes de débitmètre et turbo (étonnant) et les symptôme étaient diffèrent a partir de 1800tr y avait plus rien et elle ne depassais pas le 2500tr

par Invité Sam 27 Fév 2010 - 0:21

debranche ton dbm et tu sera fixé tous de suite mon moteur est comme freine au dessus de 3000tr Biggthum

par **vince44** Sam 27 Fév 2010 - 0:31

Alfiste44 a écrit:debranche ton dbm et tu sera fixé tous de suite

Ca me dit un truc, ça.....Hein le frangin et la frangine !!!! mon moteur est comme freine au dessus de 3000tr Aesmile

par Invité Sam 27 Fév 2010 - 0:33

mon moteur est comme freine au dessus de 3000tr Headscra

va y explique mon moteur est comme freine au dessus de 3000tr Aesmile

par **vince44** Sam 27 Fév 2010 - 0:34

Non.

T'es vilain, toi , tu fais rien qu'a m'embeter.... mon moteur est comme freine au dessus de 3000tr Aesmile

par Invité Sam 27 Fév 2010 - 0:44

t'est fou lui mon moteur est comme freine au dessus de 3000tr Biggthum

par **vince44** Sam 27 Fév 2010 - 0:58

Zi va... Viens pas me prend' la teuté.... mon moteur est comme freine au dessus de 3000tr Aesmile

par Invité Sam 27 Fév 2010 - 1:03

bouffon va voir ta meregrand a ta fais un flan mon moteur est comme freine au dessus de 3000tr Aesmile

mon moteur est comme freine au dessus de 3000tr 216398

par **vince44** Sam 27 Fév 2010 - 1:05

La bave du crapaud que tu es...
N'atteind pas la blanche colombe que je suis...

Na.

mon moteur est comme freine au dessus de 3000tr Aesmile

par Invité Sam 27 Fév 2010 - 1:09

vince44 a écrit:La bave du crapaud que tu es...
N'atteind pas le beau gros colombin que je suis...

Na.

par **vince44** Sam 27 Fév 2010 - 1:14

Vaut mieux faire envie que pitié.....

mon moteur est comme freine au dessus de 3000tr Biggthum

par **Juju** Sam 27 Fév 2010 - 9:31

Quelle poésie ... Putain de sa mère ... ahah: ahah: ahah:

par Invité Sam 27 Fév 2010 - 11:57

je peux rouler sans dbm je savais pas y a pas de risque Gratte_Tête

du moins pour l'essaie

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