Alfa GTV6....3,0L ! Vous connaissez ?

Tiens, la voilà :

Pratique pour faire la comparaison, il y a une 2.5 à côté...

Tres belle photo !!
Enfin !!!

C dingue que cette auto n'est pas été vendu chez nous...
Surtout.....dommage !!!

merci encore !!

merci Me33qv...

Me33qv merçi pour la photo!

Rhooooh, arretez ! :oops:

si..si...on insiste ....

Bon...

un pilote nantais (J.P Zammit) courait durant le debut des années 90 avec un GTV6 3.0 importé d'Afrique du sud... et 248ch sous le capot
avec une carrosserie et un equipement pratiquement similaire au 2.5 traditionnels

les "Production" eux sont des series limitées françaises commercialisées entre 84 et 85, en 2.0 l et 2.5, toutes numerotées, et montées sur demande chez le concessionnaire avec un kit carrosserie Stand 21 et des jantes gotti 15p pour le GTV6

en 85-86... les kits se vendaient seuls dans les concession (ou chez Stand 21)

sinon la difference d'agrement de ces V6..
pour avoir et avoir eu un 2.5, un 3.0 12v et un 3.0 V6 24v...... ils ont tous leur charme et pour moi sont complementaires.
le 2.5... plus veloce
le 3.0 12v.. plus coupleux
le 3.0 24v.... plus veloce et plus coupleux.. !!!

Stph'

alfabiscione a écrit:un pilote nantais (J.P Zammit) courait durant le debut des années 90 avec un GTV6 3.0 importé d'Afrique du sud... et 248ch sous le capot
avec une carrosserie et un equipement pratiquement similaire au 2.5 traditionnels

les "Production" eux sont des series limitées françaises commercialisées entre 84 et 85, en 2.0 l et 2.5, toutes numerotées, et montées sur demande chez le concessionnaire avec un kit carrosserie Stand 21 et des jantes gotti 15p pour le GTV6

en 85-86... les kits se vendaient seuls dans les concession (ou chez Stand 21)

sinon la difference d'agrement de ces V6..
pour avoir et avoir eu un 2.5, un 3.0 12v et un 3.0 V6 24v...... ils ont tous leur charme et pour moi sont complementaires.
le 2.5... plus veloce
le 3.0 12v.. plus coupleux
le 3.0 24v.... plus veloce et plus coupleux.. !!!

Stph'

Merçi pour ces infos Steph'

Merci !

alfabiscione a écrit:un pilote nantais (J.P Zammit) courait durant le debut des années 90 avec un GTV6 3.0 importé d'Afrique du sud... et 248ch sous le capot
avec une carrosserie et un equipement pratiquement similaire au 2.5 traditionnels

les "Production" eux sont des series limitées françaises commercialisées entre 84 et 85, en 2.0 l et 2.5, toutes numerotées, et montées sur demande chez le concessionnaire avec un kit carrosserie Stand 21 et des jantes gotti 15p pour le GTV6

en 85-86... les kits se vendaient seuls dans les concession (ou chez Stand 21)

sinon la difference d'agrement de ces V6..
pour avoir et avoir eu un 2.5, un 3.0 12v et un 3.0 V6 24v...... ils ont tous leur charme et pour moi sont complementaires.
le 2.5... plus veloce
le 3.0 12v.. plus coupleux
le 3.0 24v.... plus veloce et plus coupleux.. !!!

Stph'

en parlant des gtv6 3l je connais un restaurateur de vehicules qui avait monter un 3l a la place du 2.5 . apres avoir terminé et fait des essai il trouva que le 2.5 etait mieux que le 3l notament pour les reglages

aucune idée sur la question...

je ne fais que repeter betement ce kon ma dit intelligement

alex35 a écrit:je ne fais que repeter betement ce kon ma dit intelligement

ok...

plus de question ?? sa m arrange

Les 3.0l monter dans les gtv6 etaient destines a l Afrique du Sud .

c est ca Steph'

Alex pour info, Alfabiscionne est la référence Alfa du forum .Dans le même registre tu as Vince et Fanch qu y sont loin d être mauvais et nous autres on a chaqu' un nos spécialites moi par exemple je sais etre tres con quand je veux .............

Oui quand tu les regarde tu ne vois pas de différence : le bloc est le même (enfin presque puisque le 3.0l a des pistons un poil plus gros).

il doivent etre vachement plus gros pour justifier les 70 chevaux d ecart

un peu comme celui la

Arf bah la ce n'est plus 3.0l de cylindrée

non c'est 30 ahah: ahah:

Au moins ahah: