Alfa GTV6....3,0L ! Vous connaissez ?

alex35 a écrit:ah ok pourtant il se ressemble vachement

normal entre 2,5 et 3,0 y'a po grande différence...et ce sont des moteurs longitudinal...donc même gueule...

quand tu prends le 2,5 de la 156 qui est le même que le tient ...mais moderne (24S etc...)et le 3,0 24 s en version (forcement transversal)...y'a po grande différence non plus...

c le meme moteur la 156 et le gtv6 la vache y a pourtant plus de 15 ans d ecart entre les deux

Non ce que voulais dire Fanch c'est que si tu prend un moteur de 156 et de 155 par exemple ou de 156 GTA (qui sont tous transversal) tu ne vois pas la différence. Par contre le moulin n'est pas le même entre le GTV6 (2.5l 12S longitudinal) et la 156 (2.5l 24S transversal). Tiens voici quelques photos (tu peux cliquer dessus pour les agrandir :
Moteurs longitudinaux (2.5l, 3.0l, 3.2l)

Moteurs transveraux (2.5l, 3.0l) :

ok pigé quand j avais ma 166 v6 c etai un moulin longitudinaux c sa ?

pour gtv6 2.5 si je change les pistons je peux passer en 3l ?

Bah il faut réaléser la culasse, changer les pistons et probablement les soupapes et, ... Techniquement c'est possible (enfin je pense) mais il faut de sacré connaissance et des outils (fraiseuse numérique, ...). Donc heu non tu ne peux pas

je m en doutai un peu mais bon pas grave elle tourne deja pas mal ma belle bete et puis si je vais trop vite plus personne ne pourra la voir ahah:

alex35 a écrit:pour gtv6 2.5 si je change les pistons je peux passer en 3l ?

alex35 a écrit:c le même moteur la 156 et le gtv6 la vache y a pourtant plus de 15 ans d ecart entre les deux

exactement c'est le même...seul les matériaux et la qualité ont changé... au vu des normes...

gg35 a écrit:Bah il faut réaléser la culasse, changer les pistons et probablement les soupapes et, ... Techniquement c'est possible (enfin je pense) mais il faut de sacré connaissance et des outils (fraiseuse numérique, ...). Donc heu non tu ne peux pas

bah achète un 3,0 directement alors...

oui avec le temps les materiaux changes

Oui c'est plus rapide . Remarque pour l'Afrique du Sud il y a eu des GTV6 3.0l. Et pour l'Allemagne il y a eu (20 en tout) GTV8 (2.6l V8 à injection : le moteur de la Montreal).

g deja eu le 3l je l ai explosé contre un poteau 7000 euros de degat il est parti au broyeur

je croyai que le gtv8 n etait qu un prototype ?

Non une série spéciale limité pour l'Allemagne (à confirmer par Steph' mais normalement c'est ca). Sinon le 3.0l tu l'avais dans quel auto ?

je connaissais le v8 pour la montreal mais pas de gtv8 d apres mes recherche sur internet

Sur wikipedia il en parle : http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Alfetta

regarde ce que g trouverhttp://www.alfabb.com/bb/forums/alfetta-gtv6-1975-1986/22167-alfetta-gtv8-la-bomba.html

tape pas sur trouver

http://www.alfabb.com/bb/forums/alfetta-gtv6-1975-1986/22167-alfetta-gtv8-la-bomba.html

la c bon celui la

bon pour le gtv 3.0 c'est ici...

C'a y est Fanch t'as fini de trimbaler les posts à droite à gauche : on s'y perd nous . Sinon heu le dernier lien c'est pour le GTV8 (un 2.6l)

j'fais du trie car c'est le bordel la... désolé...z'avez qu'a poster au bon endroit...